2006.05.05. Prológus egy lekváros buktához
Azon a napsütéses vasárnap reggelen még nem sejtettem, hogy rövid id?n belül ilyen csúnyán fognak alakulni a dolgok.
Délután kett?re beszéltük meg a találkozót a Kacsóh Pongrác úti meki el?tt. Én nem sokkal egy után érkeztem meg, gondoltam egy menü még belefér az indulás el?tt. A teraszon telepedtem le, mivel nem akartam szem el?l téveszteni a lezáratlan motort. Épp az utolsó sült krumplikkal küzdöttem, amikor Attila a GSX 1.4 hátán begurult a parkolóba. Rövid "kivel-mi-történt-mostanában" eszmecsere következett, majd megérkezett Ákos, még bejáratós TDM-jén. Innen a Csiki-Bege autópláza felé vettük az irány, ahol Tamásék vártak ránk. Úgy terveztük, hogy elmegyünk egy könnyed dobogók?i kanyarvadászatra, miel?tt kezdetét veszi a "Nagy vasárnap esti motorozás" a Hungaroringen.
Nyugodt, 70-100 km/h közötti tempóban vágtunk át a városon, egészen a Pilis lábáig. Gyönyör? id?nk volt, sütött a nap, de nem volt az a gatyarohasztó meleg. Vasárnap lévén rengeteg autós, motoros, kerékpáros és gyalogos lepte el a vidéket, ezért felh?tlen kanyargásról szó sem lehetett. Mindenesetre élvezeteset motoroztunk, f?leg a fenti, jó min?ség? útszakaszon. Az R6 magabiztosan falta a kanyarokat, én meg éreztem, hogy b?ven vannak még tartalékok a különböz? elemekben. Gyakorolgattam a kiüléseket is a még ropogós Spyke b?rruhában, de a visszafogott tempó nem adott lehet?séget a térdkoptatók felavatására. Attilával általában elléptünk a többiekt?l, mivel Ákosnak még új volt a szerkezet, Tamás pedig frissen összeforrt kulcscsontjával és hátul kuporgó barátn?jével nem akarta felidegesíteni saját ?rangyalát.
A fenti parkolóban eszegettünk, iszogattunk, majd négy óra körül Attilával Mogyoród felé vettük az irányt. Mivel kicsit késésben voltunk, az északi összeköt? hídon akartunk átvágni, pechünkre. Félúton járhattunk, amikor is robogósok és biciklisták figyelmeztettek, hogy a pesti oldalon tárt karokkal vár a rend?rség. Innent?l tehát (a nyitott dobok miatt) tologatós játék következett, t?z? napon, b?rruhában, ami mondjuk egy monstre GSX esetében eléggé hálátlan feladat. Természetesen mire átértünk, a zsaruk elpucoltak. Késésünk tehát csak fokozódott, ezért az M3-as kivezet? szakaszán matrica nélkül, két kiló körüli tempóban (ejnye-bejnye) csavartunk el egészen a Hungaroringig. Innent?l aztán felgyorsultak az események...
Délután kett?re beszéltük meg a találkozót a Kacsóh Pongrác úti meki el?tt. Én nem sokkal egy után érkeztem meg, gondoltam egy menü még belefér az indulás el?tt. A teraszon telepedtem le, mivel nem akartam szem el?l téveszteni a lezáratlan motort. Épp az utolsó sült krumplikkal küzdöttem, amikor Attila a GSX 1.4 hátán begurult a parkolóba. Rövid "kivel-mi-történt-mostanában" eszmecsere következett, majd megérkezett Ákos, még bejáratós TDM-jén. Innen a Csiki-Bege autópláza felé vettük az irány, ahol Tamásék vártak ránk. Úgy terveztük, hogy elmegyünk egy könnyed dobogók?i kanyarvadászatra, miel?tt kezdetét veszi a "Nagy vasárnap esti motorozás" a Hungaroringen.
Nyugodt, 70-100 km/h közötti tempóban vágtunk át a városon, egészen a Pilis lábáig. Gyönyör? id?nk volt, sütött a nap, de nem volt az a gatyarohasztó meleg. Vasárnap lévén rengeteg autós, motoros, kerékpáros és gyalogos lepte el a vidéket, ezért felh?tlen kanyargásról szó sem lehetett. Mindenesetre élvezeteset motoroztunk, f?leg a fenti, jó min?ség? útszakaszon. Az R6 magabiztosan falta a kanyarokat, én meg éreztem, hogy b?ven vannak még tartalékok a különböz? elemekben. Gyakorolgattam a kiüléseket is a még ropogós Spyke b?rruhában, de a visszafogott tempó nem adott lehet?séget a térdkoptatók felavatására. Attilával általában elléptünk a többiekt?l, mivel Ákosnak még új volt a szerkezet, Tamás pedig frissen összeforrt kulcscsontjával és hátul kuporgó barátn?jével nem akarta felidegesíteni saját ?rangyalát.
A fenti parkolóban eszegettünk, iszogattunk, majd négy óra körül Attilával Mogyoród felé vettük az irányt. Mivel kicsit késésben voltunk, az északi összeköt? hídon akartunk átvágni, pechünkre. Félúton járhattunk, amikor is robogósok és biciklisták figyelmeztettek, hogy a pesti oldalon tárt karokkal vár a rend?rség. Innent?l tehát (a nyitott dobok miatt) tologatós játék következett, t?z? napon, b?rruhában, ami mondjuk egy monstre GSX esetében eléggé hálátlan feladat. Természetesen mire átértünk, a zsaruk elpucoltak. Késésünk tehát csak fokozódott, ezért az M3-as kivezet? szakaszán matrica nélkül, két kiló körüli tempóban (ejnye-bejnye) csavartunk el egészen a Hungaroringig. Innent?l aztán felgyorsultak az események...
Hozzászólások
mondta [2006.05.05. 20 óra 40 perckor]:
Mondjuk a nyitólapra inkább egy 15-ös buktát tehettél volna...:)))
Várjuk a folytatást.
Mondjuk a nyitólapra inkább egy 15-ös buktát tehettél volna...:)))
Várjuk a folytatást.
mondta [2006.05.10. 17 óra 41 perckor]:
Jaja, és a lekváros bukta után a kecsöpös csülökr?l szóló részt se hagyd ki...mellesleg mikor lesz már kint az els? motorom c. cikk ?...már nagyon várja mindenki....:)
Jaja, és a lekváros bukta után a kecsöpös csülökr?l szóló részt se hagyd ki...mellesleg mikor lesz már kint az els? motorom c. cikk ?...már nagyon várja mindenki....:)
Ha mondandód van...
Tagként kell belépned ahhoz, hogy hozzászólhass a bloghoz.