Milestone.hu -

2007.03.19. Pann�nia l�togat�s Egerben

Roland �rta,

15 �ra 58 perckor,

Szombaton d�lel?tt lement�nk h�zt?zn�z?be Attila bar�tomhoz. Az odautat (Budapest-Eger) naps�t�ses, �mde szeles id?ben motoroztuk v�gig. Egerb?l el?sz�r Szilv�sv�rad fel� vett�k az �tir�nyt. Azon k�v�l, hogy egy s�rga Lambo majdnem elcsapta Attil�t, sok eml�t�sre m�lt� esem�ny nem t�rt�nt. A kanyarvad�szat meglep?en j� min?s�g? utakon zajlott �s a temp�k�l�nbs�g ellen�re sem szakadozott sz�t nagyon a csapat. Egy finom h�zikosztra visszat�rt�nk Egerbe, ahol Attila b�szk�n mutatta meg a f�szerben porosod� Pann�ni�j�t. Itt bev�rva egy �jabb motoros sportt�rsat, �tnak indultunk M�trah�za fel�.

K�rem sz�pen, ilyen �lvezeteset m�r nem is tudom, hogy mikor motoroztam utolj�ra. Voltak olyan szakaszok, amib?l Attil�val m�g repet�ztunk is. Izgalmas S kanyarok, sz�znyolcvan fokos visszaford�t�k, emelked?k�n �s lejt?k�n �th�z�d� kanyarkombin�ci�k f?szerezt�k meg d�lut�nunkat. Az R6 gy�ny�r?en tette a dolg�t, moh�n falta a kanyarokat �s a kilom�tereket. Sehol egy bizonytalans�g, sehol egy megcs�sz�s, t�k�letes, sz�ntiszta �lm�ny volt.

N�ha �reztem a Yamaha nyomat�khi�ny�t (f?leg emelked?k�n, kanyarb�l kigyors�t�skor, vagy amikor az 1.4-es b�lna m�g�ttem dohogott), de ett?l eltekintve a motor nagyon is rendben volt. Az alacsony nyomat�k �rzete n�lam egy�bk�nt abb�l ad�dik, hogy a kanyarokban a bukt�m �ta ink�bb egyel magasabb sebess�gi fokozatban fordulok. Ezzel a m�dszerrel kev�sb� ord�t a g�p a kanyarban, nyilv�n kevesebb er? is �rkezik a h�ts� ker�kre, ugyanakkor prec�zebb �s sim�bb, ha �gy tetszik g�mb�ly?bb motoroz�s lesz a v�geredm�ny. A kanyarg�s sor�n sokat seg�tett az elm�lt napok parkol�ban t�lt�tt gyakorl�sa. Mind a gyors, mind a lass� kanyarok abszolv�l�sa magabiztosabban ment a lass� man?verez�sek begyakorl�sa ut�n. S?t, tal�n a legnagyobb seg�ts�get az adta, hogy a parkol�ban siker�lt n�ha r��rezni, hogy pontosan hol is van �s pontosan mit is csin�l az els? ker�k �s a felf�ggeszt�s. Mellesleg a Superbike magazin legfrissebb sz�m�ban �ppen van egy cikk a parkol�z�s fontoss�g�r�l - �rdemes elolvasni.

Mikor M�trah�z�n megpihent�nk, m�r csak kev�s motoros volt a parkol�ban. A napi kilom�ter-sz�ml�l� ekkor kb. kett?sz�zhatvanat mutatott. Ennyi aznapra el�g is lett volna, de valahogyan haza is kellett jutni. A haza�t sz�znegyven kilom�tere viszont k�nszenved�s volt sz�momra. L�tott, hogy id�n m�g nem edz?dtem hozz� a hossz� t�r�khoz, hiszen ekkorra m�r szinte az �sszes fontosabb �z�letem elkezdett f�jni, r�ad�sul a feler?s�d�tt sz�l sem k�nny�tette meg a dolgunkat. Konkl�zi�m az, hogy az R6-tal egyel?re nem �rdemes napi h�romsz�z kilom�tern�l hosszabb t�r�kban gondolkodnom. Ugyanakkor t�ny, hogy a szombati kiruccan�s kicsit er?ltetett menet volt, kev�s beiktatott pihen?vel - tal�n egy M�trah�z�s hosszabb pihen? enyh�tett volna a dolgon. Gy�ngy�s�n (k�s?bb pedig a N�pstadionn�l is) m�g �jra l�ttuk a mer�nyl? Lambo-t, majd csendesen betoltuk a motorokat a gar�zsba.

Ez a nap volt egy�bk�nt az �j sisakom els? tesztje is. Kor�bbi �lm�nyeimhez k�pest (low-end FM �s GREX buk�k) ez egy teljesen m�s vil�g - akin volt m�r j� sisak, az tudja, akin nem, az s�rg?sen pr�b�lja ki.

Hozzászólások

Erre a cikkre olvas�i visszajelz�s m�g nem �rkezett.

Ha mondandód van...

Tagként kell belépned ahhoz, hogy hozzászólhass a bloghoz.