Roland írta,
15 óra 00 perckor,
Motor témakörben.
Update: A hirdetés már nem aktuális. A motor 2008. március 8-án elkelt.

Gondos, vigyázó kezekre szeretném bízni jelenlegi motorom további sorsát. Az eladósorba került gépsárkány nem más, mint egy 2004. áprilisi, grafitszürke Yamaha YZF-R6. A motor - 30,000 futott kilométerrel az órájában - köszöni jól van, éppen egy fûtött garázsban várja jövendõbeli partnerét valahol vidéken.

Eladó Yamaha YZF-R6 - nézd meg nagyban is!

Gyanakvóbb lelkületû érdeklõdõk számára a motor elõélete a vásárlástól számítva lekövethetõ ezen a honlapon. A paripát 2006. márciusában - kalandos körülmények közepette - vásároltam a Yamaha Pest XVII. kerületi szalonjából. Bizományba adott motor volt, a jobb oldalán eldõlésbõl adódó enyhe karcokkal, 16,000 kilométeres futásteljesítménnyel, felszerelve olyan extrákkal, mint Leo Vince Titanium dob, Öhlins kormánygátló, Xenon izzó, stb. (a hazahozatalkori állapot mozgóképen is meg lett örökítve). Az elsõ felnin ekkor még Michelin Pilot Sport, a hátsón pedig (zsír új) Michelin Pilot Power feszült.

Eladó Yamaha YZF-R6 - nézd meg nagyban is!

Mivel akkoriban élénk pályázási ambícióim voltak, a vásárlást követõen faragtunk egy keveset a motoron. A blokk, a váz és a futómû változatlan maradt, viszont a gyári idomzat és lámpák helyét könnyû Politech elemek vették át. Két alkalommal sikerült is kilátogatni a kész motorral a ringre. Az elsõt roppant mód élveztem.

A másodikat viszont kevésbé, hiszen egy high side formájában hatalmasat repültem a célrarában. A motornak - csodával határos módon - nem sok baja lett, a kipufogó, a lábtartó és a kormánycsutka szinte mindent felfogott (az esetrõl készült felvételek itt láthatók).

Eladó Yamaha YZF-R6 - nézd meg nagyban is!

Mivel én alaposan összetörtem magam (nyílt és szilánkos bokatörés), a motor velem együtt hónapokra parkolópályára került (ekkor kb. 18,000 kilométernél jártunk). A mankót elhagyva azonban kezdett visszajönni a bizalmam a motorozás iránt, nekiláttunk tehát a sárkány helyreállításának. A munkálatokat egy közeli Yamaha márkaszervíz végezte, a sérült alkatrészek zsír új elemekre lettek cserélve, meglehetõsen borsos áron.

Eladó Yamaha YZF-R6 - nézd meg nagyban is!

2007 januárjában már újra a nyeregben voltam és ezt követõen felhõtlenül túráztunk belföldön és külföldön egyaránt. A nagyobb utak (például Olaszországban 2,500 km; Horvátországban 1,500 km) szépen gyarapították a megtett kilométerek számát, de a kötelezõ hatezres szervízeken sosem spóroltam. Mint utóbb kiderült, az elõzõ tulaj rendesen eltekergette a futómû beállításait, ezért a legutolsó szervíz alkalmával minden rugóstag gyári értékre lett visszakalibrálva.

Eladó Yamaha YZF-R6 - nézd meg nagyban is!

Hibajelenséget a 30,000 kilométer alatt alig produkált a gép. Egyszer a Hungária egyik óriás-bukkanóján áthajtva (kontakthiba miatt) kihagyott a gyújtás. Egyszer pedig egy szlovákiai túráról hazafelé tartva lepottyant a fordulatszámmérõ mutatója a tengelyrõl. Hiába, a huplis utak megölik a kifinomult technikát.

Eladó Yamaha YZF-R6 - nézd meg nagyban is!

Néha - immáron eredeti idomokkal és kipufogóval - ellátogattam vele a kecskeméti gokartpályára, meg a kakucsi aszfaltcsíkra is. A blokk, a futómû, a megbízhatóság és a megjelenés tekintetében csak szuperlatívuszokban tudok errõl a motorról nyilatkozni. A kerekek és a futómû minden rezdülését érezni lehet a kanyarokban. Könnyû a gép (mindössze 163 kg szárazon), ebbõl adódóan rendkívül kezes és agilis, hidegvérû motorosoknak ideális választás az elõrelépéshez. Elõzõ szériás R6-ként továbbá megvan az az elõnye is, hogy a pálya mellett a túrázásban is partner (ezért is gyártja tovább a Yamaha mind a mai napig, alternatívát kínálva a túrásabb lelkületû vásárlóknak a 2007-es R6R modell mellett). Nemrég kapott a masina egy izgalmas külsejû Finster GP-style dobot is (természetesen a jóval halkabb gyári elem is megvan még, sértetlen állapotban). Az elsõ felnin lévõ Michelin Pilot Sport gumit nemrégiben egy tapadósabb Dunlop Sportmax GP Racer váltotta fel, és hamarosan ez lesz a sorsa a hátsó Pilot Powernek is. A motoron elöl jelenleg egy buborékos, sötétített Givi plexi is van.

Eladó Yamaha YZF-R6 - nézd meg nagyban is!

Természetesen az összes papír, számla a javításokról, gépkönyv, stb. rendelkezésre áll. A vételár rendkívül versenyképes, érdemes tehát személyesen eljönni és belekóstolni ebbe a kétkerekû finomságba. Érdeklõdni vagy a honlapon keresztül, vagy a (20) 455-9776 telefonszámon lehet. Okoskodók, burnout-õrült streetfighter-jelöltek és ludditák kíméljenek. Igény esetén hitel megoldható (átvállalás, új hitel igénylés, stb.).

Eladó Yamaha YZF-R6 - nézd meg nagyban is!




Hozzszlsok
Kovaks Kosovo mondta [2007.11.07. 10 óra 24 perckor]:

Üdvözlet a Milestone szerkesztõjének Kosovoból. Én itt is ezt olvasom!
Tamás mondta [2010.07.05. 17 óra 22 perckor]:

Szia! Érdeklõdni szeretnék, hogy a motoron mennyi hitel van még, illetve ha úgy van, hitel megoldható-e? Ha igen, hogyan oldható meg? Milyen feltételekkel? 20 éves vagyok, másfél éve van bejelentett állásom, nettó keresetem 90-140 ezer forint között van, 10%-ot le tudok tenni, jogositványom sajnos még nincs. Köszönöm a válaszát! U.I.: Minden álmom egy ilyen motor!
Roland mondta [2010.07.06. 11 óra 00 perckor]:

Ahogy a poszt elején írtam is, a motor 2008. március 8-án elkelt.
Sólyom Mónika mondta [2012.07.24. 20 óra 36 perckor]:

Szia!
Most én használom a motort. Nemrég vettem, és máris nagyon szeretem. Nem pályázom vele (max az M7-esen :) ) Kiváló társ a túrázáshoz. Nagyon örülök, hogy már az elõéletérõl is tudok.
Üdv. Móni




Ha mondandd van...

Tagknt kell belpned ahhoz, hogy hozzszlhass a bloghoz.