Milestone.hu - MotoGP 2004, Sachsenring

2004.07.19. MotoGP 2004, Sachsenring

Roland �rta,

16 �ra 54 perckor,

Ring t�mak�rben.

Kint j�rtunk a n�met nagyd�jon, szurkoltunk Talma Gabinak, l�ttuk ahogy Rossi �s Biaggi �ri�sit meccsel, majd hall�sk�rosodva �s vigyorogva sz�pen hazagurultunk. J�jj�n h�t a besz�mol�.

M�r az el?k�sz�letek sem mentek z�kken?mentesen, ugyanis az aut� cs�t�rt�k�n meg�llt egy keresztez?d�sben, kuplunghib�ra panaszkodva. Nem volt mit tenni, aut�ment? felh�v, m�snap szerv�zben kivizsg�l�s. P�ntek d�lut�n boldogan hoztam el az (akkor m�r megjav�tottnak hitt) aut�t a szerv�zb?l, majd telefon�ltam Zola haveromnak, hogy vehetik a jegyeket. A jegyv�s�rl�s eg�szen kultur�ltan megoldhat�, az interneten - egy t�rk�p alapj�n - kiv�laszthat�, hogy melyik trib�nre akarunk jegyet venni, majd az �tutal�s ut�n kapunk egy email-t egy linkkel, amelyre kattintva m�ris ki lehet nyomtatni a jegyeket. Itt is �rz?d�tt, hogy valami titokzatos er? nem nagyon akarja, hogy mi kijussunk a rendezv�nyre, ugyanis a vonalk�d nem akar�dzott megjelenni a nyomtat�sban. Nagy nehezen az�rt siker�lt megoldani a dolgot. Ment is egyb?l a po�nkod�s, amikor elk�pzelt�k a n�met p�nzt�ros �rtetlenked? arc�t: "Otthoni jegynyomtat�s? Gyenge tr�kk, na menjenek csak a p�nzt�rhoz..." :)

A kinyomtatott tikettekkel, szendvicsekkel, h?t?t�sk�kkal felszerelkezve elindultunk Csaba bar�tunkhoz, majd megc�loztuk N�metorsz�got. Este nyolckor indultunk, �s k�nyelmes 170-es temp�ban az aut�p�ly�n gyorsan eljutottunk Rajk�ig. Ekkor m�r jav�ban �rezt�k a kuplung �jra-�jra el?j�v? probl�m�it (bentmarad� ped�l, recseg?-ropog� v�lt�), de aut�p�lya r�v�n ennek nagyon nem tulajdon�tottunk jelent?s�get. A p�lyamatric�kat a szlov�k �s cseh vonalra gyorsan beszerezt�k a hat�ron, majd p�rgett�k tov�bb eg�szen Chemnitz-ig. �tk�zben csak a gyorsan bogarasod� sz�lv�d? jelentett probl�m�t, de ezt Csaba (mint j� munk�sember) rendszeresen megoldotta :) A n�met hat�rt �tl�pve a Sachsenringet megtal�lni m�r gyerekj�t�k volt.

Miut�n az ingyenes parkol�ban elfoglaltuk a hely�nket, kezdt�nk gyan�t fogni a sok r�szeg, fejet l�gat�, ig�nytelen "k�ts�g" n�met l�tt�n. A dolog alf�ja �s omeg�ja a k�zeli koncert volt, a nem kev�s s�rt elfogyasztott vend�gek (akik v�lhet?en a szombati edz�si nap f�radalmait vezett�k le) mindenfel� tomboltak. Rengeteg t�r�tt s�r�s�veget �s egyszer m�r megem�sztett cuccost hagytak h�tra maguk ut�n.

A buli jeleit m�snap reggel mi is a "saj�t b?r�nk�n" �rezt�k, a mellett�nk l�v? 19"-os OZ kerekeken gurul� BMW gazd�ja ugyanis kimondottan hangos h�ny�ssal adta tudtunkra, hogy h�tkor ideje felkelni. A Hotel Citroen vend�gszeretet�nek �s k�nyelm�nek k�sz�nhet?en nagyon az�rt nem voltunk kipihentek. A probl�m�kkal k�szk�d? BMW-st h�trahagyva elindultunk a p�lya fel�, amely t�z percre volt a parkol�t�l. �tk�zben szem�gyre vett�k a k�zeli kempingben megsz�llt motorosokat, motorokat, l�ttunk egy-k�t �rdekess�get is. Rengetegen j�ttek k�tkerek?vel a rendezv�nyre. Gold Wingt?l a r�gi Simsonig minden volt, az Ossie-k gy�ny�r? �llapot� MZ-ket is hoztak (nagyon messzire az�rt nem kellett, el�g k�zel van a gy�r).

A bejut�s reggel h�tkor m�g el�g k�nnyen ment, r�gt�n be is j�rtuk a mi jegy�nkkel megl�togathat� r�szt. K�t �rdekes szakaszt vehett�nk szem�gyre, egy nagyon enyhe �v? balost (amin 200 felett l�gnak a g�p oldal�n) �s egy �rdekes hurkot (bal - jobb - bal kombin�ci�t). Bel�pt�nkkor m�r nagyban ment a szervezked�s, p�lyamunk�sok, ment?s�k, rend?rs�g, stb. L�tszott, hogy a rendezm�ny megszervez�s�ben j�val t�bb van, mint ami �tj�n a tv k�perny?j�n. A p�lyafel�gyel?k eg�sz kellemes aut�kban k�r�zgettek, a Steward egy X5-�sben, a Race Officer M5-�sben, a Safety Car vezet?je pedig egy 6-os BMW-ben aut�zott fel-al� a p�ly�n. Na ennek a BMW-nek olyan hangja volt, amilyet V8-as motort�l ember m�g eddig soha nem hallott (brut�l visszasz�rcs�g�sek, stb.). M�g a s�der�gy is baromi rendezett volt, kis hull�mokat form�ztak bele a karbantart�k. A nap is elkezdett s�tni, v�g�l is minden egyben volt egy nagyszer? versenyhez.

A k�v�ncsis�gt�l teljesen felcsig�zott emberek m�r alig v�rt�k a kilenc �r�t, amikor is a ki�r�s szerint elkezd?dhet a 125-�s�k Warm Up-ja. Mi is elfoglaltuk hely�nket, bek�sz�tett�k a h?t?t�sk�kat, �s r�j�tt�nk, hogy mit kellett volna m�g elhozni (karf�s kempingsz�k + naperny? egy ilyen versenyre alap dolog). El?tt�nk k�t spanyol l�ny �lt, az egyik Carlos Checa, a m�sik Sete Gibernau p�l�ban. A mi szakaszunk (a hurok) egy domb �ltal hat�rolt p�lyar�sz, a c�legyenes ut�ni els? kanyarb�l �rkeznek ide a versenyz?k. Halk z�mm�g�st lehetett csak hallani kilenc k�r�l, sejtett�k, hogy a boxban m�r j�ratj�k a g�peket. A z�mm�g�s id?vel egyre hangosabb lett, �s egyszer csak a domb takar�s�b�l kil�pve (f�ls�rt?en hangosan) bemotorozott a l�t�mez?nkbe Talm�csi G�bor a s�rga-k�k Malagutival. A ki�hezett t�meg dud�kkal, s�pokkal, pet�rd�kkal �dv�z�lte Talm�t, aki els?k�nt j�tt ki a n�met nagyd�j vas�rnap reggeli Warm Up-j�ra.

A m�sodik warm up k�rben m�r nem Talma fordult els?nek, k�t Aprili�s is besz�rt neki. Itt m�g csak gyan�tottuk azt a jelent?s er?k�l�nbs�get, amely a verseny alatt "szemmel l�that�v�" v�lt a Malaguti �s az el�l motoroz�k g�pei k�z�tt. A 250-es kateg�ria bemeleg�t�se nem sok izgalmat tartogatott, mivel sem magyar versenyz?, sem k�l�n�sebben (sz�munkra) szimpatikus figura nincs ebben a g�poszt�lyban jelenleg. Ezut�n j�tt a kir�lykateg�ria warm up-ja, Valentino Rossi meglehet?sen szer�nyen csak a mez?ny v�g�n gurult ki a p�ly�ra. �rdemes megn�zi a baloldali k�pen, hogy a legjobb versenyz?k mennyire kihaszn�lj�k a p�lya minden cm-�t a gyorsabb k�rid?k el�r�s�nek �rdek�ben. Ez nagyj�b�l a hurokban annyit jelent, hogy az els? ker�k v�gig a kanyar bels? sz�l�re festett feh�r vonalon halad, m�g a versenyz? t�rde a r�z�k? f�l�tt karcol. Ezt �l?ben m�g n�zni is iszonyatos. A jobbos kanyar kij�rat�ban pedig m�r �t is kell dobni a g�pet a bal oldal�ra, mert a r�vid emelked? v�g�n egy bel�thatatlan �v? kanyar teszi pr�b�ra a versenyz?ket. A t�bb - hasonl�an bel�thatatlan - kanyar miatt nevezik ezt a p�ly�t a "B�trak p�ly�j�nak".

A MotoGP bemeleg�t�se ut�n 11 k�r�l kezd?d�tt el a 125-�s�k versenye. A dar�zsk�nt elz�g� biciklik az els? n�h�ny k�rben m�g egy�tt mozogtak, elszakad�s nem nagyon volt. Talma a 13. - 14. helyen motorozott, de az er?k�l�nbs�g magyar szemnek el�gg� szomor� volt. A legjobb id?ket fut� g�pezetek 1:28 k�r�li id?ket mentek a verseny k�zep�n, m�g Talma (motorja) 1:30-ra volt k�pes. A hurok bej�rat�ban a balosb�l �t kell ugye tenni a g�pet a jobb oldal�ra, ahol pl. Jenkner (�s m�g n�h�ny versenyz?) motorja kettesben is emelte az elej�t. Na a Malagutin�l ilyent?l nem kellett tartani. Jenkner �lre ker�l�s�t a n�metek �ri�si �dvrivalg�ssal fogadt�k, l�tszott, hogy ? el�gg� n�pszer? figura errefel�. A p�lya k�rny�ke sok helyen tele volt az arisztokrata k�p? gyerek posztereivel. Alig leplezett mosollyal nyugt�ztuk, hogy p�r k�rrel k�s?bb m�r csak a kilencedik helyen versenyzett a sr�c. Talma v�gig nagyot meccselt egy n�gyes csapattal. Kanyarsebess�ge a t�bbiekn�l nagyobb volt - szinte letolt egyes versenyz?ket - az egyenesekben sajnos elmentek mellette, �gy ez a teljes�tm�ny csak a 16. helyre volt el�g. T�th Imi v�gig sz�pen motorozott, kicsit gyeng�nek t?nt nekem az ? motorja is. Az�rt is �lm�ny �l?ben n�zni a futamokat, mert a tv nem tud minden csat�t k�zvet�teni, pedig sok izgalmas esem�ny zajlik a k�z�pmez?nyben is.

A 250-es kateg�ria versenye alatt volt id?nk megl�togatni a k�zeli baz�ros-kaj�l�s-pi�l�s p�lyar�szt. Itt azt�n �rultak mindent, mi szem-sz�jnak ingere. Wurst, Braten, stb., de mi m�gis ink�bb a "Gyuri L�ngos"-ra kaptuk fel a fej�nket. Az "Ungarische Spezialit�t" sz�riav�ltozat��rt 3 euro-t k�rt a magyart valamennyire t�r? �rus. A standok is azt sugallt�k, hogy a MotoGP messze legpopul�risabb figur�ja Rossi mester, mivel minden k�ty�n volt legal�bb egy Vale, 46, Rossi, stb. felirat. A lelkes �s kitart� keres? az�rt r�akadhatott egy-k�t porosod� Biaggi p�l�ra is. N�h�nyszor 3 euroval k�nnyebben �s p�r s�rrel gazdagabban visszaballagtunk az addigra egyre s?r?s�d? (m�r-m�r kellemetlen�l zs�folt) lel�t�nkra. Vissza�rve komoly szakmai tan�cskoz�sba kezdt�nk, hogy hol is lenne legink�bb testk�zeli a kir�lykateg�ria. V�g�l is abban maradtunk, hogy nem a hurokn�l figyelj�k majd az esem�nyeket, hanem az enyhe �v? balosban (t�bb volt a hely is azon a r�szen).

A d�lut�n ind�tott MotoGP futam jelentette a legnagyobb �lm�nyt azon a h�tv�g�n. Le�rhatatlan dolog az, amikor h�sz m�terre elh�z el?tt�nk a teljes komp�nia, �len a dohog�s Hond�kkal, a d�b�rg? Ducatikkal, �s a F1-es versenyaut� hangj�t ut�nz� Kawasakikkal. A warm up k�r ut�n fesz�lten v�rtuk a rajtot, amit a k�zeli kivet�t?n is nyomon k�vethett�nk. A rajt pillanat�ban az addig igencsak zavar� h?�rzet egy pillanat alatt elm�lt, csak a verseny tudott minket foglalkoztatni. A domb m�g�l azt�n els?k�nt (majdnem teljesen lapon k�tsz�z k�r�li temp�ban) Biaggi bukkant fel, m�g�tte k�t m�terrel lemaradva ott robogott Valentino Rossi. A sz� szerint tombol� t�meg j� n�h�ny k�r�n kereszt�l n�zhette, ahogy a doktor (mintha s�nen vezetne) k�veti a szint�n kiegyens�lyozottan motoroz� Biaggit. A n�z?k k�z�l t�bben (az olaszok f?leg) akkor �r�ltek, amikor megl�tt�k, hogy Rossi besz�rt Max-nak, �s p�r k�r�n kereszt�l vezette a mez?nyt. A helyv�laszt�s igencsak j�nak bizonyult, miut�n a szem�nk el?tt nyalta fel a p�ly�t Sete Gibernau. �n m�r csak a szikraes?t l�ttam, �s azt ahogy Sete cs�szik a motor ut�n. A bicikli �s Gibernau is a s�der�gyban k�t�tt ki, de annyi k�l�nbs�ggel, hogy a motor megpattant (�s el�gg� cs�ny�n �ssze is t�rt), viszont Sete meg�szta karcol�sokkal. �rdekes volt n�zni, ahogy a csal�dott spanyol fel�lt a d�gsz�ll�t� Quadra.

A verseny v�g�hez k�zeledve �l?ben el�gg� j�l kivehet? volt, hogy az addig "s�nen" motoroz� Rossi alatt elkezd cs�szk�lni a motor. Ruben Xaus st�lusra kezdett hasonl�tani a vezet�si technik�ja (Ruben �gy t?nt, hogy mind�ssze megpr�b�l a motoron maradni a verseny alatt, annyira kezelhetetlennek l�tszott az a Ducati). Sz�val a doktor gumijai sz�pen elfogytak, el?bb Biaggi, majd Barros �s Hayden is elment mellette. A versenyt ezzel a fel�ll�ssal kellett befejeznie Rossinak, de mi �gy is �r�lt�nk a 4. helyez�snek. Ezut�n j�tt a tiszteletk�r, meg Biaggi "egyik l�btart�n �llok csak �s k�zben egykerekezek" mutatv�nya. A rutinosak (puh�nyok), akik fel�ldozt�k az utols� k�r�k izgalm�t, tudhattak valamit, ugyanis sz� szerint t�megnyomor volt a p�ly�r�l val� kijut�s. Mi sem v�rtuk meg a himnuszokat, gyorsan kocsiba v�gtuk magunkat �s mintegy hat �ra alatt megoldottuk a hazautat (a k�pen lehet l�tni, ahogy a sr�cok �tgondolj�k a futam r�szleteit). Aki m�g nem volt ilyen futamon, annak csak aj�nlani tudom, �r�kre sz�l� �lm�ny lehet. Legk�zelebb a Brno-i futamra megy�nk, rem�lj�k hasonl�an tartalmas lesz.

Hozzászólások

Pius mondta [2007.07.10. 0 �ra 43 perckor]:

Az�rt a 250-es futam helyett a baz�rsoron l?d�r�gni el�g nagy luxus. :/

Ha mondandód van...

Tagként kell belépned ahhoz, hogy hozzászólhass a bloghoz.