Milestone.hu -

2004.09.17. Els? k�r�k az Aprili�val

Roland �rta,

10 �ra 07 perckor,

Ring t�mak�rben.

Szeptember 15-�n m�r kora reggel kimentem a ringre, hogy a d�li menetig legyen el�g id?m megismerkedni az �j vas saj�toss�gaival. A jegyiroda parkol�j�ban egy id?sebb szlov�k motorossal haverkodtam �ssze, aki szint�n egy Aprilia RS250 nyerg�ben v�gott neki a ny�lt nap kih�v�sainak. L�tva az ? g�p�n dolgoz� nyitott Arrow rendszert, bennem is felmer�lt a gondolat, hogy le k�ne majd cser�lni a gy�ri (kamr�s) kipufog�t valami j� kis Jolly Moto szettre. A guminyom�s be�ll�t�sa, csavarok megh�z�sa, olajszint ellen?rz�se ut�n legurultam a parkol�ba, hogy szokjam kicsit a g�p viselked�s�t. Meglehet?sen furcsa volt �jb�l egy k�t�tem?n p�f�gni, de az�rt gyorsan �sszebar�tkoztam a g�ppel. Ami r�gt�n szembe�tl�tt, hogy a power nyit�sakor l�r�g�sszer?en j�n meg a teljes�tm�ny, nem pedig fokozatosan. A f�kek szerintem jobban fognak, mint az R6-on, a kanyarod�si k�pess�g pedig egyszer?en leny?g�z�tt. A motorra a n�met tulajdonos elad�s el?tt m�g feltett egy-egy zs�r �j Pirelli Dragon MTR02 papucsot, amelyekt?l nem v�rtam t�l sokat (t�bben is csak "j� utcai gumi"-nak aposztrof�lt�k).

Ilyen el?zm�nyekkel v�rtam a d�li menet ind�t�s�nak pillanat�t. Meglep? m�don m�r a harmadik k�rben megk�zel�tettem a Yamah�val el�rt k�rid?met (�n ugyanis az R6-tal csiga lass� voltam, az anyagi k�rt�l val� f�lelem miatt). Most viszont �r�ltem, hogy egy sokkal olcs�bb g�ppel ugyanazt az id?t tudtam motorozni, r�ad�sul az RS250 vezet�si �lm�ny szempontj�b�l sokkal t�bbet ad a pil�t�nak. Iszonyatos (t�nyleg f�lelmetes) kanyarsebess�g �rhet? el vele, aminek csak a Dragon gumik �s a gy�ri l�btart�k szabnak hat�rt. A g�pen l�v? papucsok v�g�l is j�l teljes�tettek, nekem sokkal nagyobb biztons�got sug�roztak, mint az R6-on l�v? Pilot Sport-ok. A fel�let�k 120 km p�lyahaszn�lat ut�n sem lett narancsb?r�s, sz�p, egyenletes kop�s volt megfigyelhet? az abroncsokon. Mindenesetre a k�vetkez? p�lyanapra beszerzek k�t slick gumit. A f�kt�vok hossza enn�l a g�pn�l k�zel�t a null�hoz, sok 600-as, 1000-es g�p m�r kezdett f�kezni, amikor �n m�g r�v�ltottam egyet. Hossz� k�r�k�n kereszt�l kergett�k egym�st egy R6-ossal, aminek a gazd�ja a c�legyenesben mindig elment, de a sik�n ut�ni kanyarokban m�r az �n h�tamat n�zte. Az Aprili�val a top speedem a c�legyenes v�g�n 183 km/h volt, amin �tt�telez�ssel k�v�nok jav�tani. Van be�p�tett k�rid?m�r? is a g�pen, ez 40 szekvenci�t k�pes t�rolni.

A bicikli a nap v�g�n Aszal�s P�ter�k kez�be ker�lt, akik egy gyors �tvizsg�l�s ut�n azt �llap�tott�k meg, hogy b�r rendk�v�l sz�pen j�r a blokk, v�lhet?en a gy�ri rendszer miatt kiss� er?tlen a g�p. A h�tv�g�n megejtend? szerv�z (olajcser�k, be�ll�t�sok, stb.) ut�n kiv�ncsian v�rom a j�v? heti p�lyanapot.

Hozzászólások

Erre a cikkre olvas�i visszajelz�s m�g nem �rkezett.

Ha mondandód van...

Tagként kell belépned ahhoz, hogy hozzászólhass a bloghoz.