2005.03.15. Aprilia RS250
Az olasz konstrukt?rök ebbe a modellbe a Suzuki negyedliteres, V2-es, kétütem? er?forrását építették be, amelyet saját fejlesztés? vázzal, Brembo fékekkel, Showa villával és Sachs rugóstaggal f?szereztek meg. A motort Németországból hoztam még a regisztrációs adó bevezetése el?tt, érdekl?d?k itt olvashatják a forgalomba helyezés nehézségeit. A paripáról tudni kell, hogy kizárólag pályahasználatra vásároltam, közúton nem akartam motorozni vele. Tavaly még alkalmam nyílt kivinni a gépet a Hungaroringre, az ott szerzett tapasztalatokat röviden össze is foglaltam. A szezont követ? hosszú téli estéket a motor már Dunakeszin töltötte, Aszalósék m?helyében. Ez id? alatt felkerült a biciklire egy Jolly Moto kipufogószett, a súlycsökkentés érdekében pedig leszereltünk a felesleges alkatrészeket. Ezt követ?en már csak egy alapos tisztogatás volt hátra.
Annak idején a RiDE magazin publikált egy összehasonlító tesztet az Aprilia RS250-r?l. Ehhez hasonló, kétütem? gépeket felvonultató írás jelent meg itt is. Az igazán fanatikus érdekl?d?k az angol nyelv? cikkek közül csemegézzenek. Akinek szüksége lenne egy Aprilia RS250 owner's manual-ra, letöltheti innen. További honlapok: 1, 2, 3, 4, 5, 6.
Annak idején a RiDE magazin publikált egy összehasonlító tesztet az Aprilia RS250-r?l. Ehhez hasonló, kétütem? gépeket felvonultató írás jelent meg itt is. Az igazán fanatikus érdekl?d?k az angol nyelv? cikkek közül csemegézzenek. Akinek szüksége lenne egy Aprilia RS250 owner's manual-ra, letöltheti innen. További honlapok: 1, 2, 3, 4, 5, 6.
Hozzászólások
Erre a cikkre olvasói visszajelzés még nem érkezett.
Ha mondandód van...
Tagként kell belépned ahhoz, hogy hozzászólhass a bloghoz.