Milestone.hu

Suzuki DL650 V-Strom (2005) elad�

Sun, 8 Aug 2010 16:46:39 +0200

Update: A hirdet�s m�r nem aktu�lis. A motor 2010. augusztus 28-�n elkelt.

2005-�s �vj�rat�, met�lfekete Suzuki DL650 V-Strom motorker�kp�r k�lf�ldre k�lt�z�s miatt elad�. Extrak�nt j�r hozz� egy 48 literes h�ts� Kappa doboz (amibe k�t z�rt sisak k�nyelmesen belef�r), egy magas Kappa plexi (az eredeti is megvan) �s egy gy�ri Suzuki buk�cs�. A motor nemr�g esett �t a 24.000 kilom�teres szervizen �s kapott egy p�r Michelin Anakee 2 t�rapapucsot is (ut�bbi kateg�ri�j�ban a legjobb).

Suzuki DL650 V-Strom elad� - n�zd meg nagyban is!

Forr�s: Milestone.hu

A g�p hossz� eur�pai t�r�kon, k�t szem�ly alatt remek�l bev�lt (a h�ts� rug�z�s manu�lisan s�lyhoz �ll�that�). A nagyon k�nnyen vezethet�, sokszoros tesztgy�ztes (pl. k�tszeres Alpesi Masterbike) masina 5 liter k�r�l fogyaszt, szerv�zk�lts�ge pedig kimondottan alacsony. A konstrukci� kiforrotts�ga r�v�n megb�zhat�s�ga is remek: rendszeres szervizel�s mellett a n�lam t�lt�tt tizenegyn�h�nyezer kilom�ter alatt egyetlen hibajelens�get sem produk�lt. A Magyarorsz�gon v�s�rolt motor term�szetesen vezetett szervizk�nyvvel rendelkezik �s makul�tlan �llapotban van.

Suzuki DL650 V-Strom elad�.

Forr�s: Milestone.hu

Az 1.090.000 forintos ir�ny�r rendk�v�l versenyk�pes, �rdemes teh�t szem�lyesen elj�nni �s belek�stolni ebbe a k�tkerek� finoms�gba. �rdekl�dni vagy a honlapon kereszt�l, vagy a +36204559776 telefonsz�mon lehet. Okoskod�k �s luddit�k k�m�ljenek. Ig�ny eset�n hitel megoldhat�.

Kallio low-side a br�nni id�m�r�n

Sat, 15 Aug 2009 18:59:00 +0200

L�tt�tok milyen arcokat v�gtak a Ducati boxban, amikor Kallio az id�m�r�n a gumifal tetej�re parkolta le a GP9-et? �s m�g volt k�pe ut�na a motort hib�ztatni, muhaha.

Forr�s: motogp.com

Kallio nyilatkozata a bukt�r�l: "Up until the crash things were going really well and without it I think we could have qualified at least in seventh place, which we were only two tenths off. I take the blame for the crash but I didn’t really do anything different than in previous lap and the front washed away."

MotoGP h�rmorzs�k, meleg�ben

Fri, 14 Aug 2009 15:43:46 +0200

A br�nni dep�ban repked� madarak azt csiripelik, hogy Bautista 2010-re leigazolt a Suzukihoz, Pedrosa �s Dovizioso k�t�ves szerz�d�st k�t�tt a HRC-vel, az Aspar Ducatit j�v�re Hector Barbera fogja meg�lni, Kallio meg�resed� motorj�val pedig Mattia Pasini �llhat rajthoz a cseh futamot k�vet� k�t nagyd�jon.

Update: Na, a Honda m�r meg is er�s�tette a h�rt. De az ugye csak vicc, hogy a Honda Racing Corporation jelenlegi eln�k�t Tetsuo Suzuki-nak h�vj�k?

Talm�csi nap k�rrekord n�lk�l?

Mon, 10 Aug 2009 16:18:00 +0200

A legfrissebb inf�k szerint Talma ma d�lut�n az RC212V nyerg�ben 1:51 k�r�li id�ket jegyzett a Hungaroringen �gy, hogy sem G�bor er�bedob�sa, sem a Honda be�ll�t�sa nem volt sz�z sz�zal�kos. A k�rd�s m�r csak az, hogy lett-e Talm�nak jobb ideje Andreas Meklau tegnapi p�lyacs�cs�n�l? Vagy tov�bb �l az osztr�k �ltal vas�rnap karcolt 1:51.283-as k�rrekord a mogyor�di versenyp�ly�n?

A mogyor�di p�lya legfrissebb motoros k�rrekordja - n�zze meg nagyban is!

Forr�s: www.rts-racing.at

R�ad�sul ― ha hinni lehet a besz�mol�knak ― a mai Talm�csi nap m�g a k�t �vvel ezel�tti Talmageddon sz�nvonal�t is alulm�lta. Igaz ez? K�z�letek volt valaki a helysz�nen?

Update: a SportMotor kommentjei k�z�tt ott a v�lasz.

Top Guns

Sun, 9 Aug 2009 22:40:52 +0200

K�nos pillanatok egy Laguna Seca-i boxban - n�zd meg nagyban is!

Forr�s: Milestone.hu

Casey Stoner �s Tom Cruise tal�lkoz�sa a 2008-as �v legjobb futama el�tt.

Isten veled, dr�ga bar�tom (ER-5 b�cs�teszt)

Thu, 23 Jul 2009 10:55:00 +0200

Neh�z �rzelemmentesen �rni egy olyan motorr�l, amely az elm�lt �vek k�z�s �lm�nyei sor�n hozz�n�tt az ember sz�v�hez. Nem is c�lom elfogulatlan tesztet �rni, a lentiek csup�n egy r�gi bar�ts�g eml�ksorai.

Valahol Toszk�n�ban - n�zd meg nagyban is!

Forr�s: Milestone.hu

A 2008-as szezont janu�r 26-�n nyitottuk meg egy laza Budapest-Als�n�medi k�rrel. Az �szv�r Zola bar�tom Hornetj�vel �s Dom�n Ati ZX-12R-j�vel egy�tt vid�man �ledezett t�li �lm�b�l, mi pedig forr� capuccino-val a k�zben arr�l filozof�ltunk, hogy vajon mennyire tapadhat ilyenkor a gumma. Azzal v�g�l nem volt gond, de a fagyos k�tkerek� �lm�ny ut�ni megf�z�st�l egy h�tig nyomtam a beteg�gyat. A kis Kaw�ban ekkor �gy tizennyolcezer kilom�ter lehetett, �s nagyon szerettem. Id�nk�nt ugyan mocorgott bennem a kis�rd�g a nagyobb cser�r�l, de valahogy nem vitt r� a l�lek. �j motork�nt vettem, ismertem minden porcik�j�t, �s sok k�z�s �lm�ny volt m�r m�g�tt�nk. A t�li holtszezon alatt rendeltem r� egy R&G buk�gomb�t, nem is annyira a buk�st�l (d�l�st�l?) val� f�lelemb�l, ink�bb amolyan optikai tuningk�nt.

Azt�n v�gre bek�sz�nt�tt a tavasz, �s �jra el lehetett kezdeni gy�jteni a kilom�tereket. Megcsin�ltuk a hagyom�nyos szezonnyit� Balaton-k�rt�r�t, leugrottunk Pannonhalm�ra kaj�lni, a keleti orsz�gr�szen pedig Aggtelek volt soron (ahonnan Szlov�kia d�li r�sz�n csapattunk vissza, majd Balassagyarmatn�l szusszantunk egyet a helyi Pann�nia m�zeumban).

2008. janu�r 1.

Dun�nt�l.

Balaton.

Forr�s: Milestone.hu

Minden remek�l alakult, ekkor kezdett b�v�lni a motoros csapat, �s az ER-5 teljes�tm�nyben �s temp�ban nagyon passzolt Viktor 750-es Yamaha XV-j�hez �s Tam�s Honda Black Widow-j�hoz. Ezt bizony�tand� Tam�ssal m�jusban �sszehoztunk egy Duna-v�lgye t�r�t, mely sor�n eg�szen Passauig jutottunk. Boldogan kanyarogtunk a foly� vonal�t k�vetve, ki�lvezve a remek utak �s a gy�ny�r� kil�t�s ny�jtotta �r�m�ket. A h�tv�gi motoros "porty�k" sorra k�vett�k egym�st, legyen sz� Balaton-felvid�kr�l, Ny�regyh�z�r�l, vagy ak�r a Hortob�gyr�l. Egy-k�t napos t�r�kra �ltal�ban tankt�sk�t vagy h�tizs�kot vittem, azokban b�ven elf�rtek a sz�ks�ges iratok �s a f�nyk�pez�g�p.

A Duna partj�n.

Vichtenstein.

Hortob�gy.

Forr�s: Milestone.hu

2008. j�nius�ban Kiss "Honda VFR 800" G�borral �s jelen blog szerkeszt�j�vel visszat�rt�nk Olaszorsz�gba, hogy egy felejthetetlen t�ra keret�ben h�d�tsuk meg a toszk�n lank�kat. Az ER-5-tel b�tran ki lehetett indulni a vil�gb�l, megb�zhat�s�g�ban soha nem csal�dtam. Igaz, a k�telez� szervizeket lelkiismeretesen betartottam, �s �gy t�nik ezt a motor megh�l�lta. Nem csoda h�t, hogy a tartoz�kk�nt adott szersz�mk�szleten, �s egy biztons�gi defektspray-n k�v�l egy�b szersz�mokat vagy alkatr�szeket soha nem kellett cipelnem. A t�ra �lm�nyeinek feldolgoz�sa sor�n az�rt levontam n�h�ny tanuls�got:

A hosszabb eur�pai k�rt�r�k n�mik�pp t�lmutatnak az �tsz�zas g�p hat�t�vols�g�n. Kifejezetten ellen�re vannak az aut�p�ly�s temp�z�sok: ami a "nagyoknak" m�g k�nyelmes, az neki m�r er�ltetett temp�*.

Az �szv�r f�kei, fut�m�ve, gumim�rete a k�nyelmes, tartal�kkal val� motoroz�s �r�m�t tudj�k ny�jtani. A forsz�rozott, sportos temp� csak izzadts�gszag� er�lk�d�st eredm�nyez, �lvezet n�lk�l.

Az ER-5 egy szem�ly r�sz�re j�l m�lh�zhat� (tankt�ska, h�ts� t�ska, h�tizs�k), fogyaszt�sa pedig eg�szen bar�ti: 4 ― 4,5 liter benzinnel be�ri 100 kilom�terenk�nt.

*Itt �lljunk meg egy sz�ra: ap�ink sz�zhuszon�t�s, kett��tvenes keleti csod�kkal is bej�rt�k a nagyvil�got, mi pedig s�r�nkozunk az �tven lovas jap�n g�p teljes�tm�ny�n? Nem, nem err�l van sz�. Ha korl�tlan id� �llna rendelkez�sre egy-egy t�r�ra, akkor aut�p�lya fel� se szagoln�k. Mivel azonban id�b�l sosincs el�g, van amikor "menni kell".

M�g mindig im�dtam felk�sz�l�dni a nyerg�be, m�g mindig a megszokott izgalommal p�ccintettem meg az ind�t�gombot, m�g mindig �r�mmel nyugt�ztam a v�lt� oly jellegzetes csattan�s�t, de ― ahogy a hosszabb t�r�k ut�n �ltal�ban ― ez�ttal is belekukkantottam a nagyobb motorok k�n�lat�ba. Azt�n ahogy teltek a hetek, �gy tompult a bels� v�gyakoz�s az �jdons�g ir�nt, hiszen a r�videbb t�r�kra, laza, k�nyelmes bar�ti gurul�sokra az ER-5 t�k�letes volt, nem kellett jobb! Erre val�, erre tal�lt�k ki. Ha ing�znom kellene, minden bizonnyal az �szv�rre szavazn�k.

A 2008-as �v teh�t egy szempillant�s alatt eltelt, �s mire �szbekaptam, m�r ism�t a Balaton-k�rt�r�n faltuk az idei szezon els� kilom�tereit. Azt�n k�vetkezett a J�sz-t�ra, �s t�bbsz�r Balassagyarmat fel� is koptattam az aszfaltot. A felh�tlen motoroz�st csup�n k�t teend� �rny�kolta be kiss�: ki kellett cser�lnem az els� l�mp�t, mivel egy el�ttem halad� teheraut�r�l lecsap�d� kavics megrepesztette a b�r�t (gy�ri csere, huszonn�gyezer forint), �s �jfent a gumiprobl�ma. Kor�bban m�r �rtam arr�l, hogy a 130-as h�ts� gumim�ret el�gg� bekorl�tozza az ER-5 "patkol�si" lehet�s�geit. Mivel a Metzeler Lasertec h�ts�ja m�r kop�sjelz�n �llt (tizenh�romezret b�rt), megint d�nt�s el�tt �lltam: milyen gumi ker�lj�n az �szv�rre? V�g�l Heidenau (K63, K64) csere lett, t�bb ok miatt. Egyr�szt a vadonat�j p�r gumi fele annyiba f�jt, mint b�rmelyik nagy m�rka hasonl� szettje (Metzeler Lasertec, Bridgestone BT45, Pirelli Sport Demon), m�sr�szt szem�lyes tapasztalatok �tj�n akartam meggy�z�dni a f�rumokon olvashat� v�lem�nyk�l�nbs�gek val�s�g-tartalm�r�l. Ez a r�g�ta tervezgetett Szard�nia-t�ra el�tt ugyan kock�zatos l�p�snek t�nt, de megfogadtam: ha a Heidenau nem v�lik be, m�g a sz�rd t�ra el�tt cser�lek Pirellire! A szerel�st ez�ttal is a K�k Hold gumiszervizre b�ztam, ism�t prec�z, tiszta munk�t v�geztek. H�la az �gnek a Heidenau nem okozott csal�d�st. Kiss� hegyesebb gumi, mint a Metzeler, ez�rt olyan �rz�sem volt, mintha a motor be akarna d�lni a kanyarokba. Azt�n hozz�szoktam, hogy �rz�kenyebben reag�l a g�p a mozdulataimra, �s csakhamar azonos kanyartemp�kat produk�ltam a "n�met csod�val", mint a Metzelerrel. Egy litkei �s egy szilv�sv�radi kiruccan�son sz�pen be is koptak az �j abroncsok, �gy csaknem k�szen �lltam az �v megm�rettet�s�re, a Szard�nia-t�r�ra.

�ton.

Balaton.

Nagymos�s.

Forr�s: Milestone.hu

A "csaknem" ez�ttal a t�ra miatt el�rehozott harmincezres szervizt jelentette. Az olajat, leveg�sz�r�t, gyerty�kat saj�t magam szereztem be, m�r csak a szerencs�s szerviz kiv�laszt�sa okozott n�mi fejt�r�st. A K-Bikers keresked�s megsz�nt, a Kawasaki �rdn�l a huszonn�gyezres szerviz alkalm�val nem volt k�szleten gyertya �s sz�r�(!), ok�, gondoltam, pr�b�ljuk meg a k�zponti Kawasaki szervizt (Big Bang Buda�rs). Kimotoroztam hozz�juk egyik reggel, h�tizs�komban az olajjal, sz�r�vel, gyerty�val. Kezd�sk�nt felvil�gos�tottak, hogy �k olajat olajsz�r�-csere n�lk�l nem cser�lnek. Ezzel nem is lett volna gond, azon m�r nem m�lik, cser�lj�k csak le a sz�r�t is (nem tudom mi�rt, de a szerel�si k�nyv minden m�sodik olajcser�re �r csak sz�r�cser�t). Erre el�rukkoltak azzal, hogy olajsz�r�-csere eset�n nem el�g az �ltalam hozott h�rom liter olaj, m�rpedig n�luk nincs olyan olaj, amilyet �n vettem (Fuchs). Keser� sz�j�zzel, mind�ssze leveg�sz�r�-, �s gyertyacser�vel t�voztam. Ezek ut�n bejelentkeztem a Naked Motors szerel�j�hez. A Tibi nev� sr�c elk�peszt� alaposs�ggal �s precizit�ssal n�zte �t a motort, szakszer�en �tvizsg�lt mindent, �s ugye mondanom sem kell: olajsz�r� cser�vel is el�g volt a h�rom liter olaj. K�szen �lltunk a sz�rd t�r�ra!

Az oda-vissza �ton, valamint a szigeten �sszesen 3.600 kilom�tert motoroztunk az �tf�s csapattal, t�bbnyire elk�peszt�en j� min�s�g� szerpentineken. A var�zslatos motoros �lm�ny kapcs�n egyetlen t�ske maradt csak bennem: amikor megpr�b�ltam a nagyobb motorok (�s tapasztaltabb motorosok) p�ld�j�t k�vetve temp�sabban k�zlekedni "kanyarorsz�gban", �jra �s �jra er�t vett rajtam a bizonytalans�g. Nem cs�sztam meg, nem sokalltam be, a majr�cs�k centi vastagon vir�tott ― egyszer�en csak bizonytalannak �reztem a motort. M�rpedig �n nem szeretek tartal�k n�lk�l motorozni.

Szard�nia �tjain.

Sz�rd szerpentin.

Szard�nia sziget�n.

Forr�s: Milestone.hu

Haza�rve felgyorsultak az esem�nyek. Ir�ny�tottam �ket? Vagy csak sodr�dtam? A fene se tudja. Hamarosan kider�l, hogy igaz-e a r�gi mond�s: k�nnyebb jobb motort venni, mint megtanulni motorozni. Egy boldog korszak mindenestre lez�rult az ER-5-tel, �s egy 2009-es Kawasaki ER-6f nyerg�ben rem�lhet�leg egy hasonl�an �r�mteli kezd�d�tt el. De ez m�r egy m�sik t�rt�net. Isten veled, dr�ga bar�tom!

T�nyek �s sz�mok: Kawasaki "�szv�r" ER-5
― V�s�rl�s ideje: 2006. m�jus;
― Elad�s ideje: 2009. j�lius;
― Fut�steljes�tm�ny: 33.000 km;
― M�szaki param�terek: k�thengeres, soros motor, 499 kcm, 49 LE;
― Gumim�ret el�l: 110/70 ZR17;
― Gumim�ret h�tul: 130/70 ZR17;
― F�kek: el�l szimpla t�rcsa, h�tul dob;
― �tlagfogyaszt�s: 4 ― 4,5 l/100 km;
― Szervizperi�dus: 6.000 km;
― El�ny�k: olcs� fenntarthat�s�g, megb�zhat�s�g, bar�ts�gos sorkettes blokk;
― H�tr�nyok: gyenge f�kek, "probl�m�s" gumim�ret, sportos temp�n�l izg�ga fut�m�.

Fot�k: Solti Zsuzsa, Kov�cs Zsolt, Szab� Tam�s, Kovax

Opelet-kavalk�d Padangban

Wed, 22 Jul 2009 10:10:09 +0200

A szum�trai Padang minden bizonnyal az a hely, ahol a vil�g leg�r�ltebb t�megk�zleked�se m�k�dik. Sok furcsa t�kolm�nyhoz volt m�r szerencs�m az utaz�s sor�n, de a padangi utc�kon sz�guldoz� "opelet"-ekhez egyik�k sem volt foghat�. A folyamatos t�lk�l�ssel utasokra vad�sz� sz�tpimpelt mikrobuszokon a vil�g �sszes l�tez� optikai sufnituningja (sz�nezett f�nysz�r�k, kamu l�gbe�ml�k, sz�les�tett elemek, airbrush-f�nyez�s, h�ts� sz�rny, �ltetett fut�m�, nagy papucs �s sok m�s egy�b) felvonult, melynek l�tt�n �hatatlanul felmer�lt bennem a k�rd�s: hogyan lesz egy v�rosnak ilyen fl�gos buszflott�ja? Egyszer valaki felragasztott egy szem�ld�k-cs�kot a f�nysz�r�ra, a m�sik pedig k�k leddel �s sz�nre f�jt d�szt�rcs�kkal kontr�zott? �n nem j�ttem r� a titok nyitj�ra, de aki esetleg tudja, majd �rja meg a szerkeszt�s�gbe. A mind�ssze n�h�ny forintba ker�l� opelet-fuvarok hangulat�r�l egy�bk�nt az utast�rben elhelyezett m�lyl�d�k gondoskodnak, amelyek szakadatlanul pump�lj�k az ember gyomr�ba a leg�jabb indon�z �temeket. A f�nyez�sek ezernyi gy�ngyszemet rejtenek, �rdemes v�gigkattintani a gal�ri�t.

Forr�s: Szabadl�bon

R�szlet a Szabadl�bon weblog 2009. j�nius 19-i bejegyz�s�b�l. A teljes poszt itt olvashat�.

Lamborgazmus Sepangban

Wed, 13 May 2009 17:55:00 +0200

Kuala Lumpur k�nai negyed�ben gyalogolok. Alig m�lt reggel kilenc, m�gis d�gmeleg van. A kezemben l�v� t�rk�p azt hazudja, hogy a szemk�zti Plaza Rakyat metr��llom�sr�l kell elindulnom, ha a MotoGP mal�j nagyd�j�nak helysz�n�re akarok eljutni. A jegyp�nzt�ros t�rt angols�ggal magyar�zza el, hogy j� nyomon vagyok, ha a Hermann Tilke tervezte sepangi versenyp�ly�ra igyekszem, csak oda kicsit m�shonnan �s kicsit m�shogyan kell eljutni. Id�m szerencs�re mint a tenger, �gy a t�bb mint k�t�r�nyi, �tsz�ll�sokkal tark�tott buszoz�s cseppet sem szegi kedvem.

N�h�ny kilom�terrel Kuala Lumpur nemzetk�zi rep�l�tere ut�n megk�rem a mal�j sof�rt, hogy tegyen ki engem az aut�p�lya mell� �p�lt Petronas-benzink�tn�l. Egyed�lik�nt lesz�llok, k�rek egy k�l�t a j�ghidegre h�t�tt shopban, majd gyalogosan a p�lya fel� veszem az ir�nyt. Illetve venn�m, de egy k�nai taxis r�mtukm�lja mag�t, �gy azt�n vele egy�tt indulunk el megkeresni a komplexum bej�rat�t.

A sepangi p�lya bej�rata - n�zd meg nagyban is!

Forr�s: Milestone.hu

A kaput�l m�r gyalog megyek tov�bb, k�zben pedig azon t�n�d�m, hogy vajon h�ny olyan versenyp�lya lehet m�g a vil�gon, ahol p�lmaf�k adnak �rny�kot a f�v�n �l� n�z�knek �s k�kuszdi� terem a trib�n�k ment�n. H�tf� van, r�ad�sul eb�did�, �gy nagy a csend az aszfaltcs�k k�rny�k�n. Felt�nik ugyan egy tucat Impreza, de �k mind kifel� j�nnek, v�lhet�en �pp befejezt�k m�ra. Nem b�nom, elv�gre alapvet�en a p�lya miatt j�ttem. Magam is meglep�d�m, amikor r�vig gyalogl�s ut�n, szinte egyik pillanatr�l a m�sikra a boxutc�ban tal�lom magam. Biztons�giak sehol, utolj�ra a kapuban l�ttam egy laposan pislog� �rt. Eg�sz sokat bandukolok a hibiszkuszra hajaz� tet�szerkezet alatt, mire tal�lok valakit. Egy-k�t boxban Porsche GT3-ak parkolnak, k�sz�l�d�snek azonban semmi nyoma.

A parkol� is �res.

Sehol egy l�lek.

Talm�t m�r k�tszer intett�k le itt els�k�nt.

K�s�bb megtudtam, hogy pil�tak�pz�sre haszn�lj�k.

Egy izmosabb Porsche GT3 RS.

Porsche GT3, a fatengelyes testv�r.

Forr�s: Milestone.hu

Benyitok az irod�ba, n�h�ny perccel k�s�bb pedig m�r az okt�beri MotoGP-r�l, �s az elm�lt k�t �v mal�j futamait megnyer� Talm�csi G�borr�l besz�lget�nk a szemmel l�that�an nyugodt munkatemp�ban tev�kenyked� dolgoz�kkal. A csapat rendk�v�l bar�ts�gos: vaskos F1 katal�gusokat nyomnak a kezembe, s�t azt is felaj�nlj�k, hogy k�rbevezetnek az �p�leten �s ak�r a versenyp�ly�n is.

A paddock �p�let�ben kezd�nk, azon bel�l is az id�m�r� helyis�gben. A technika nem t�nik t�l komolynak, de mondj�k, hogy ez csak a ny�lt napok adatainak feldolgoz�s�ra szolg�l - a nagy futamokra (F1, MotoGP, stb.) a szervez�k saj�t felszerel�st hoznak. A t�v�s k�zvet�t�sek boszork�ny-konyh�j�ban a kamerarendszerekr�l, a v�g�pultr�l �s a vez�nyl�sr�l hallok �jdons�gokat. Megmutatj�k p�ld�ul azt a nagy piros gombot is, amivel a Formula 1 futamot �ll�tott�k le b� egy h�nappal ezel�tt, a hirtelen lez�dul� �z�nv�z eredm�nyek�nt.

A Dorna id�m�r� cucca �ll�t�lag ezerszer komolyabb.

A p�ly�n h�t szekci� van, mindegyikre k�l�n r�di� jut.

A botkorm�nnyal a p�lya kamer�it lehet vez�relni.

Forr�s: Milestone.hu

Revinnel, az orvosi ell�t�s�rt felel�s vezet�vel gyorsan egy hull�mhosszra ker�l�nk. Mes�l nekem Costa doktorr�l �s a Clinica Mobile-r�l, Valentino Rossi b�mulatos egyens�ly�rz�k�r�l �s Daniel Pedrosa orvosi szemmel m�r-m�r term�szetellenesen gyors regener�l�d�s�r�l (ami m�g�tt egyesek oxig�nkamr�s �s egy�b csodakezel�seket sejtenek). �pp az 5,5 kilom�ter hossz� versenyp�lya rendhagy� nyomvonal�r�l, a hossz� egyenesekr�l �s a sz�k visszaford�t�kr�l diskur�lunk, amikor f�l f�llel elkapok egy besz�lget�s-foszl�nyt. Kider�l, hogy a ~~mal�j~~ szingap�ri Lamborghini-import�r p�lyanapot szervezett d�lut�nra, a r�sztvev�k pedig m�r a pitben gy�lekeznek. Sepangi l�togat�somat enn�l jobb esem�nnyel aligha lehetne megkoron�zni, �gyhogy sietve elk�sz�n�k Revint�l, �s a boxutca fel� veszem az ir�nyt.

N�h�ny perccel k�s�bb m�r t�rdig �r� luxussportkocsik k�z�tt g�zolok. A spanyol bik�kr�l elnevezett modellek legt�bbje Gallardo, l�tok azonban p�r Murci�lagot is. Tizenegyn�h�nyan lehetnek, egyenesen a Sant'Agata Bolognese-i gy�rb�l. Egyt�l-egyik �j sz�ri�sak, sem Diablo, sem Countach nincs k�zt�k, Espada, Miura meg pl�ne nem. De nicsak! Ferruccio Lamborghini most biztosan felh�zn� bozontos szem�ld�k�t - mit keres itt ez a fekete F430?

A hatsz�z l�er�t aszfaltra k�ld� olasz vasak ut�n tekintetem egyszer�en �tsiklik a boxutc�ban k�sz�l�d� Lotus Elise �s Porsche GT3 galeri felett. A val�s�g kezd egyre ink�bb t�volinak t�nni, �n pedig nem tudok m�st tenni, mint k�ts�gbeesetten kapaszkodni vacak f�nyk�pez�g�pem markolat�ba.

Forr�s: Milestone.hu

A p�lya mellett �llva a napn�l is vil�gosabban l�tszik, hogy a h�romsz�zezer doll�ros Lamborghini Murci�lago elv�rzik Sepang kanyarjaiban. Neh�zkes, r�ad�sul t�l van szteroidozva; pil�t�ja csak szenved az �l�sek m�g�tt tombol� hatsz�znegyven l�val, ahelyett, hogy �lvezn� a kanyarg�st. A kistestv�r Gallardo m�r sokkal agilisebb, k�l�n�sen az a n�h�ny p�ld�ny, amelyek ajtaj�n a b�szke Superleggera felirat vir�t (az alapv�ltozatn�l k�zel egy m�zs�val k�nnyebb modellek eset�ben a f�kpadi m�r�s nagyj�b�l �tsz�zharminc lovat karcol a tesztlapra).

A Lamborghinik tulajdonosai egy-k�t kiv�telt�l eltekintve ak�r limuzinsof�rk�nt is dolgozhatn�nak. Kanyarv�teli st�lusuk kimondottan �lmos�t�, r�ad�sul m�g borzalmasan is mutat a versenyp�ly�n. A Porsche GT3 rutinosnak t�n� pil�t�ja sorra ker�li ki az olasz masin�kat, az apait-anyait belead� Lotus-osok szint�n. Csak k�s�bb, boxutcai besz�lget�sekb�l tudom meg, hogy az LP640-ek gazd�i sokallj�k az er�t, az�rt olyan �vatosak, a Gallardosok meg javar�szt friss tulajdonosok, akik egyel�re csak bar�tkoznak a j�rg�nnyal. N�h�ny csepp es� ut�n a feh�r Murci�lago a s�der�gyban v�gzi, ami a Lamborghinis bag�zs temp�j�t m�g ink�bb visszaveti.

A fekete LP640 tulajdonosa szimpatikusnak t�nik, odal�pek hozz�. A meglep�en bar�ts�gos fiatalemberrel tizenkilenc h�velykes felnikr�l, menet k�zben kiny�l� l�gbe�ml�kr�l �s stabiliz�torokr�l besz�lget�nk. Megtudom, hogy az eddig harmincegy nyarat l�tott fiatalember (a neve legyen mondjuk Chow) Szingap�rban �l, Hong Kongban �zletel �s proprietary tradinggel keresi meg a benzinreval�t, amib�l a bika sz�z kilom�terenk�nt harminc-negyven litert k�nnyed�n elf�st�l. Chow elmondja, hogy a versenyp�ly�n sz�m�ra is sok a hatsz�znegyven l�er� �s az 1,7 tonn�s t�meg kombin�ci�ja. T�bbek k�z�tt ez�rt is hozta mag�val a m�g�tt�nk parkol� F430-at (�gy legal�bb a haverok is sz�rakoztak egy kicsit idefel� j�vet). Chow a kiv�l� vezethet�s�g miatt a m�sf�l �ves Ferrarit prefer�lja a p�ly�n, messzire azonban csak a Murci�lago vol�nja m�g�tt hajland� utazni (�ll�t�lag a mal�j aut�p�ly�kon az alig f�l�ves Lamborghini k�nnyed�n megfutja a h�romsz�zat).

Ut�bbiba �n is behajtogatom magam. Nem aut�bels�, hanem pil�taf�lke fogad, amiben az �l�sek varr�sait�l a korm�nykapcsol�kon �t a m�szerezetts�gig minden t�k�letes. M�r csak menni k�ne vele. Chow fel is aj�nlja, hogy elvisz egy k�rre, de kifutunk az id�b�l, leintik a p�lyanapot. Furcsa m�don nem b�nom, utask�nt �gyis m�s az �lm�ny.

A boxutc�ban �csorg� tulajok arc�n f�lig �r� vigyort l�tok, minden bizonnyal j�l �rzik magukat. �gy t�nik, mintha eg�szen a boldog gyerekkorig rep�ltek volna vissza a sokmilli�s j�t�kszerek belsej�ben. Pedig t�bbs�g�k Chow-n�l j�val id�sebb, ink�bb �tvenes, mint negyvenes kateg�ria. Mindegyik�k Lamborghinis kieg�sz�t�ket visel: bika f�jtat a p�l�n, az �r�n, a sapk�n, �pp �gy, mint a motorh�ztet�n. Mik�zben szedel�zk�dnek, m�g fot�zom egy darabig a n�gykerek�eket.

Forr�s: Milestone.hu

Mik�zben vietn�mi papucsomban a kij�rat fel� gyalogolok, azon gondolkodom, hogy milyen szerencs�s d�nt�s volt pont ma megl�togatni a sepangi versenyp�ly�t. Ezt nyomat�kos�tand� elh�z mellettem a Lambo-karav�n ― n�h�nyat k�z�l�k le is filmezek. Meglepet�semre a k�zeli Petronas-k�ton ism�t �sszefutunk. Az �n szemem ekkorra m�r megszokta a tucatnyi sportkocsi l�tv�ny�t, a tankol� aut�sok arc�ra azonban ki�l a sokk. A hipn�zis k�zel negyed �r�ig tart, �s csak akkor �r v�get, amikor a Lamborghinik mennyd�rg�sszer� hangok k�zepette elt�nnek az aut�p�lya felhajt�j�ban.

Hiroshi Aoyama vajon j� versenyz�?

Sun, 3 May 2009 13:14:00 +0200

A negyedliteres spanyol futam l�tt�n nem tudom nem megk�rdezni Talm�t�l, hogy baj-e, ha egy versenyz� "hat �ve Hond�n �l, �s el van k�nyeztetve"? A k�rd�s aprop�ja itt.

MotoGP 2009: a szezon elkezd�d�tt!

Fri, 10 Apr 2009 19:41:24 +0200

A kivil�g�tott qatari p�ly�n n�h�ny perce megkezd�dtek a szezonnyit� verseny szabadedz�sei. Az �rdekesebb esem�nyeket az id�m�r�k kezdet�t�l a futamok leint�s�ig az al�bbi twitter-falon blogoljuk v�gig:

R�gebbi komment�rjaink itt �rhet�k el, kronol�giai sorrendben.