Milestone.hu -

2007.12.14. Panam�k vil�ga, avagy motorv�s�rl�s itthon (I.)

Attila �rta,

1 �ra 33 perckor,

Motor t�mak�rben.

A Milestone.hu has�bjain n�hanapj�n vend�gmunk�sok �r�sai is megjelennek. Legut�bb Attila volt az, aki billenty?zetet ragadott �s �sszefoglalta legfrissebb motorv�s�rl�s�nak t�rt�net�t. Fogadj�tok szeretettel.

Egyet megtanultam v�ns�gemre: soha ne mondd a legjobb csajnak sem, hogy te vagy �s leszel az egyetlen, mert csal�dni fog. Soha ne �rezd ezt, vagy ha igen, ne hidd el, mert csal�dni fogsz. �s ez nem pesszimizmus, csak realizmus. Ismert az a mond�s, hogy a legjobb n?t is unja valaki: az a Playboy cica, aki neked a f?nyerem�ny, m�snak csak haszn�lati t�rgy, ami megkopik, s kidobj�k. J�, j�, lehet, hogy �n is guber�ln�k ebben a "kuk�ban", de nem ez a jelen �rtekez�s t�rgya.

Adott ez a honlap, amely ilyen-olyan rendszeress�ggel friss�l, k�ls? megk�zel�t�sben ak�r sz�nvonalasnak is lehetne nevezni, de ne tegy�k: egyr�szt a szerkeszt?je elb�zn� mag�t, m�sr�szt a sz�nvonal t�bb tengelyen forog, s - jellemz?en - a min?s�g az idegen tollforgat�k m?veire vezethet? vissza :) Ezt most mi�rt �rtam? Mert pont ezen weblap a bizonyoss�ga annak, hogy kifejtettem a Suzuki GSX 1.4 multifunkcion�lis zsenialit�s�t, s �rz�keltettem az id? m�l�s�val szembeni kapcsolatom mumifik�l�d�s�t a jelzett t�pussal. Mint tulajdonos, akkor val�ban abban hittem, hogy a v�ltoz�s �s v�ltoztat�s, mint k�nyszer messze elker�l, s mindenben megtal�ltam azt, amit kerestem. Ha kell szorgalmas h�ziasszony �s kilom�tereken kereszt�l poroszk�l�s �tit�rs, ha kell vadmacska, aki kihozza a lovas�b�l a maximumot a p�ly�n (igen, tudom, ehhez n�lam nem kell sok).

"�sszefoglalva megtal�ltam �s megcsin�ltam magamnak azt a motort, amivel a legink�bb el�gedett lehetek, �s ha valami, h�t ez fontos. Kialakult bennem, hogy mire akarom a motort haszn�lni (t�ra �s temp�s kanyarg�s), s ezt siker�lt �gy �tv�zni, hogy nem a hirdet�si �js�gokat ny�lazom a k�vetkez? nagy ? miatt." - Dom�n Attila, 2007. m�jus�ban

A vadmacska k�rmei kit�rtek, a h�ziasszony pedig ink�bb m�r any�ss� v�ltozott: �reztem, hogy kell valami m�s, valami, ami�rt �rdemes est�nk�nt lemenni a gar�zsba, s �jra v�rni a tavaszt (megjegyz�s: eddig egyszer vettem ny�ron motort, n�gyszer t�len). Furcsa volt az �rz�s, amivel nehezen bar�tkoztam meg: ismerem m�r magam annyira, hogy tudjam, ha egyszer elt�lt�tt, onnan nincs vissza�t. Persze pr�b�ltam a racionalizmus eszk�zeit felsorakoztatni, de hi�ba. Nem sz�m�tott, hogy a GSX 1.4 m?szakilag �s eszt�tikailag t�k�letes, s a sz�momra fontos �sszes kieg�sz�t?vel fel van szerelve (dobozok, Goodridge f�kcs?, Lucas kiemel?, nyitott dobok, plexi, blokkv�d?, stb.). Nem sz�m�tott az �rz�s, ami akkor t�lt�tt el, amikor az azonos t�pussal rendelkez? tulajdonosok �sszej�vetel�n lehettem, s nem sz�m�tott a gondolat, hogy �jra a magyar haszn�ltpiac hi�n�ival kell megk�zdenem.

Akkor menjen - hangzott el a v�gs? �t�let, s m�r csak vev?t kellett tal�lni. Valljuk be, ez nem egyszer? feladat ma (sem), hiszen olcs�n elk�tyavety�lni nem akartam, dr�g�n pedig vev?t neh�z tal�lni. Futottak az internetes hirdet�sek, de meglehet?sen alacsony �rdekl?d�ssel. Azok is ink�bb a kieg�sz�t?k �n�ll� megv�s�rl�s�ra f�kusz�ltak, amelyt?l term�szetesen elz�rk�ztam. M�r jav�ban okt�bert �lt�k, amikor az egyik ismer?s�mmel besz�lgetve megtudtam, hogy cser�lni akarja a g�pezet�t, s egy, az �ltalam is becs�lt t�pusra, az XJR1300-ra. Mint tudjuk, az XJR �s a GSX egy kaptaf�ra k�sz�lt, de a Suzuki j�val fejlettebb technik�t pakolt a kerekek k�z�. �llapodjunk meg abban, hogy a meggy?z?er?m tombolt, amikor sikeresen vettem az els? akad�lyt, s r�vettem az illet?t, hogy ne ilyen t�pust akarjon, hanem konkr�tan az eny�met. Az els? pr�ba ut�n el�g volt a sr�c arc�ra n�znem, s tudtam, hogy el?ttem �ll a VEV?. Gyorsan (�rtsd 1-2 nap), korrekt�l (�rtsd dr�g�n) lerendezt�k, s ott �lltam motortalanul, viszont a c�legyenesben. M�r csak az �j IGAZIT kellett megtal�lni az al�bbi szempontok szerint:

- legyen jap�n,
- legyen vagy �reg, j� �llapot� �s n�met import (err?l k�s?bb), vagy
- fiatal (nem �j), s�r�l�sekt?l mentes,
- legyen burkolt,
- lehet?leg k�nny? �s gyors.

A fenti anom�li�ra adom meg a v�laszt el?sz�r: mivel a munk�m miatt j�val kevesebbet motorozom, mint szeretn�k, ez�rt felmer�lt a racionalit�s olyan foka, hogy veszek a n�metekn�l egy olcs�, de tipp-topp g�pet (FJ 1200, ZZR 1100), ami m�r szinte nem amortiz�l�dik, beteszem a sarokba, s n�ha el?veszem. Err?l hamar letettem, hiszen - ?szint�n sz�lva - megszoktam a modern fut�m?vet, a mai diz�jnt, s nem vagyok biztos benne, hogy egy 20 �ves FJ adta volna a nyerg�ben azt az �rz�st, amit megtett h�t �vvel ezel?tt.

Akkor szort�rozzunk a fenti kit�telekkel:

- Blackbird: tetszik, de m�r '97 �ta a piacon van. Egy j� �llapot� t�z�ves darab hozza egy-k�t leharcolt idei p�ld�ny kin�zet�t. A vonalvezet�se kiemelten tetszett, a f�kekr?l csak j�kat hallottam. Egy dolog miatt hamar kiker�lt a k�pb?l: m�g a GSX el?tti ZZR 1100 v�telekor �llt a keresked�sben egy XX, amit az�rt nem vettem meg, mert nem f�rt el a l�bam k�nyelmesen a tankn�l. Mivel az�ta nem lettem kisebb, ez�rt azzal a t�nnyel egy�tt, hogy minek vegyek egy olyat, amit m�r 5 �ve is birtokolhattam volna, gyorsan l�ptem tov�bb.
- Hayabusa: mindig tetszett. Nem csak a k�r�l�tte l�v? m�tosz, hanem a form�ja miatt is. Bomba blokk �s fut�m?, s a tesztel?k szerinti sz.r f�kek. Ez k�l�n�sen nem �rdekelt, hiszen szeretek bizonyos dolgokr�l magam meggy?z?dni.
- ZX-12R: az �sz. M�r a GSX beszerz�sekor ez volt az �lom, de akkor nem mertem megvenni. Hib�tlan k�ls?, bomba f�k, blokk �s minden. Persze sokat fogyaszt (hajtva t�bbet, mint a Busa), eszi a gumit �s a l�ncot.

Akkor neki a piacnak. Felsorolom a leg�rdekesebb v�teli lehet?s�geket, a teljess�g ig�nye n�lk�l:

- Hayabusa elad�, tipp-topp a k�pen, bar�ti az �r. Telefon ut�n ir�ny vid�k. A motor szalonban �ll, a keresked? nagyon k�szs�ges. Figyelem! Els? jellemz? tr�kk: a motor egy ismer?s��, ismeri a g�pet �s a tulajt, aki egy negyvenes, t�r�z�s alkat. Figyelem! M�sodik jellemz? tr�kk: mindenki csak t�r�zik, s k�l�nben is nem ? haszn�lta, hanem a nagyfater, aki ezzel j�rt boltba, de od�ig is csak tolta, persze gar�zsban �llt, mindig szervizelt�k �s simogatt�k. A j�rg�ny sz�p k�pet mutatott, f?leg a Yoshi cs�vekkel. Kicsit ellentmond�sos a t�r�z�s negyvenes alkathoz, de h�tha �lt-halt a hang�rt is. Nem vagyok szerel?, de siker�lt ipari mennyis�gben gumiperny�t tal�lnom a leng?karon. V�lasz: ja, h�t a kopott gumit mindenki lemaxeli! K�rem a szervizk�nyvet, term�szetesen van, csak nem hihet?: a j�rm? kezdeti �veiben egyetlen c�gn�l szervizelt�k (�s pecs�telt�k), majd sz�net, s az elad�s el?tt (k�vetve az el?z? kilom�tert) j�tt egy �j dealer. K�rd�s: mi�rt viszi valaki pont elad�s el?tt m�shova, de m�g ink�bb, mi�rt van az, hogy az els? n�gy h�nap alatt t�bbet nyomtak bele, mint az utols� k�t �vben egy�tt? Szerintem egyszer?en nem pecs�teltek, csak (jobb esetben) megvolt a jav�t�s �s k�sz. Storn�.

- ZX-12R elad�, keresked�sb?l. Akra rendszer, k�pen tipp-topp, dr�ga kieg�sz�t?kkel. �l?ben kicsit hi�nyos az idom itt-ott, s az�rt nincs rajta szinte semmi gy�ri - kil�g� - alkatr�sz (l�btart�, stb.), mert ropira t�rt�k. Sz�pen sz�l �s van bizalom az el?z?, magyar felhaszn�l�ban, de nem ekkora. Storn�.

- Hayabusa, keresked�s, telefon. �n: Hello! �rdekl?dn�k a Hayabusa ir�nt. ?: Jaja, megvan. Haverok vett�k t�r�ttem, megjav�tott�k, de nem tudj�k eladni. Elad�skor 2,2 volt az indul�ja, most megkaphatod 1,69-�rt! De j� nekem, sp�rolhat� hat kil�t, storn�. Figyelem! Harmadik jellemz? tr�kk: minden motor csak eld?lt a gar�zsban, tankol�skor, s a tulajdonos annyira nem tud megb�k�lni a h�rom (l�thatatlan) karistol�ssal, hogy megf�jatja az eg�szet.

- ZX-12R, mag�nszem�lyt?l. Fekete, k�pen ok�. Az elad� �rdekl?d�semre elmondja, hogy a motort �jonnan vette, s k�lf�ldr?l hozt�k be. Hamar r�j�v�k, hogy ezt a g�pet �n �l?ben l�ttam, s val�ban �j volt, de s�r�lten ker�lt be az orsz�gba. Hosszas besz�lget�s�nkkor megtudom, hogy a motor karcmentes, minden ok�. J�, de tuti nem volt s�r�l�se? Ja, igen, egyszer kiegyenes�tettem egy kanyart, de mindent megjav�tottak. K�sz, storn�.

- Hayabusa, mag�nszem�lyt?l. Sz�p, j�, mehet a telefon. S�r�l�s? Nincs, karcmentes. A fentiekb?l tanulva: de VOLT rajta s�r�l�s? Ja, igen, t�r�tten vettem, de most s�r�l�smentesen sz�p �s j�. K�szi, storn�.

- ZX-12R, keresked�sb?l. A kor�hoz k�pest hihetetlen�l kev�s benne a kilom�ter. Telefon: Minden ok� rajta, csod�s, m�g egy �j gumit is adunk hozz�. K�rd�s: mi�rt kell r� 2,500 km ut�n �j? Mert mi rendesek vagyunk, s a gy�ri t�pus szar min?s�g?. Ilyen keresked? l�tezik? Akkor nem tudtam meg, mert az �r t�ls�gosan magas volt. A fentiekhez hasonl� egyeztet�sek ut�n t�g�tottam az �relk�pzel�semet, s ism�telten bejelentkeztem ez ut�bbi keresked�shez. Telefon: Megvan m�g? Egy m�sik elad�: Meg. Beugrat� k�rd�s: Mi�rt adtok r� �j gumit? V�lasz: Mert a tulaj kiny�rta. Tudod, volt m�r neki egy-k�t meg�lt motorja, keni-v�gja hogy kell t�pni a sz�j�t a vasnak. R�szemr?l: Csend. Elad� �szbe kap: ...de csak a bej�rat�s ut�n! Fasza, na nyomjuk tov�bb. S�r�l�s (tudom az el?z? elad�t�l, hogy nincs rajta, de a kis�rd�g nem alszik). Csak a fejidomot �s az oldalidomot f�nyezt�k, mivel egy bemutat� alkalm�val (biztos a bej�rat�s ut�n) eldobt�k. K�szi, storn�.

�rhatn�k m�g legal�bb h�sz esetet, amikor lementem az orsz�g m�sik v�g�be feleslegesen (vagy amikor a hirdet�shez csatolt k�pr?l kider�lt, hogy nem is az eladand� j�rm?vet mutatta), de nem teszem. El�g volt akkor meg�lnem, most forduljunk a v�gs?, a gy?ztes elad� fel�, s �lljon itt a t�rt�nt�nk. Annyit �jra megtanultam, hogy f�ggetlen�l az elad�sra k�n�lt moci kor�t�l, nagyon �szn�l kell lenni, mert t�bben csapnak be, mint akik becs�letesek.

A cikk folytat�sa itt olvashat�.

Hozzászólások

Roland mondta [2007.12.14. 1 �ra 42 perckor]:

Panam�k... Eml�kezz�nk vissza, hogy nekem is milyen �lm�nyeim voltak az R6 v�s�rl�s sor�n: http://www.milestone.hu/ind...

mondta [2007.12.14. 10 �ra 56 perckor]:

Most mondj�tok meg ?szint�n: h�t nem lenne sokkal unalmasabb ezek n�lk�l a panam�k n�lk�l ? �gy �rtem, eddig senkit nem �rt panama-k�r, viszont rengeteg "h�lyes�g-�lm�nnyel" lett�nk gazdagabbak, amiken m�g nagypapa korban is r�h�gni fogunk, vagyis Dolce Vita :)

mondta [2007.12.14. 11 �ra 37 perckor]:

Szerintem ezek a dolgok a realit�st szem el?tt tartva nem annyira k�l�nlegesek, nincs min annyira csod�lkozni.
Els? k�rben: Magyarorsz�gon vagyunk.
M�sodik k�rben nem v�letlen dr�g�bb egy nulla km-es vas, �s r�v�n k�tkerek?ekr?l van sz�, a s�r�l�s is k�nyebben k�vetkezik be mint pl egy aut�n�l.
Akinek hib�tlan moci kell az f�radjon be egy keresked�sbe �s vegyen egy vadi�jat. Az a tuti. Annyi gebasz el?fordulhat egy motor �lete sor�n, hogy v�giggondolni is f�raszt� lenne. A haszn�lt g�p v�s�rl�s j�r egyfajta rizik�val, ami kisz?rhetetlen. Ha valaki k�lt a jav�t�sra �s hozz�bb�rt?k jav�tj�k, szinte minden s�r�l�st �gy ellehet t�ntetni hogy egy �ra n�zeget�s ut�n sem j�ssz r�, a blokkba nem l�thatsz bele.
Ez van, megszoksz vagy megsz�ksz. (Avagy veszel egy m�g idei �j 2007-es vasat nagyobb engedm�nnyel keresked�sben)

Domi mondta [2007.12.14. 20 �ra 35 perckor]:

A fenti jogos, persze, ha zavar az 1-2 karc, akkor megyek �s veszek egyet a keresked�sben. A probl�ma ott kezd?dik, hogy Magyariszt�nban (tisztelet a kiv�telnek) nem "divat" az igazs�g felt�r�sa. Amikor elk�sz�l�k a 2. r�sszel ott kifejtem, hogy mi�rt vettem egy olyan vasat a v�g�n, aminek l�that�, s nem jav�tott s�r�l�sei voltam. �dv:
Domi

Ha mondandód van...

Tagként kell belépned ahhoz, hogy hozzászólhass a bloghoz.