2008.06.15. Mugello GP 2008 - a beszámoló
Nem szerveztük agyon a dolgot. Jegyek és szállásfoglalás nélkül csütörtök este , és Budapestr?l Toszkána felé vettük az irányt. A pénteki napot Velence környékén töltöttük, leginkább Öcsi üzleti ügyeinek intézésével. Egyik állomásunk érdekes meglepetést tartogatott, egy öreg Indian képében:
Szintén a környéken futottunk bele egy osztrák Vespa-klub tagjaiba (mire észbekaptam, és el?kotortam a fényképez?gépet, a csapat nagy része már elviharzott). Dolgunk végeztével a Padova - Ferrara - Bologna útvonalon jutottunk el Firenze közelébe, ahol els? dolgunk volt feltérképezni a versenypálya körüli viszonyokat.
Mi - megfontolva olasz kapcsolatunk javaslatait - Barberino di Mugello közelében jöttünk le az autópályáról, ahonnan egészen Scarperia határáig autóztunk (a mugelloi aszfaltcsík közvetlenül ezen kis falucska mellett fekszik). Péntek este lévén autóval még viszonylag akadálymentesen lehetett megközelíteni a bejáratot. Ötletelgettünk egy sort, hogy szombaton hová parkoljunk majd a járgánnyal, aztán nekiálltunk szállást keresni éjszakára. Mivel ez Firenze 50 kilométeres körzetében nem jött össze, és egyébként is a szombati napot a tenger mellett akartuk eltölteni, Livorno felé indultunk. A fáradtságtól viszont csak Empoliig jutottunk. A furgonban kialakított fekv?helynek hála másnap (valamennyire) kipihenten ébredtünk, s rögtön folytattuk is utunkat a nagy kékség felé. Egy órával kés?bb már Livorno kevés látványosságot tartogató kiköt?jénél bámészkodtunk, s gurultunk egy darabon tovább a part mellett, érdekességek után fürkészve.
Kisvártatva aztán észak felé vettük az irányt, hiszen a kirándulók által sokkal inkább kedvelt Viareggiora mi is kíváncsiak voltunk. A szezonra készül? nyaralóhely strandjain alig találkoztunk fürd?z?kkel.
Néhány órás séta és egy jó herkenty?s spagetti után tovább utaztunk Forte dei Marmiba, az Appeninek lábai és a tenger között elhelyezked? városkába. Itt nekem enyhe St. Tropez utánérzetem volt az elegáns kiköt?, a yachtok, Key Largo-i drogcsempészek által áhított (figyelem, szörcsög? V8!) és kávézók sokasága láttán.
Szombat délutánunk rohamosan fogyott, így újra Mugello felé vettük az irányt. Útközben még meglátogattuk az állítólag már kiegyensúlyozott pisai tornyot, melynek páratlan szépségét csak a várfalon kívül található putri tudta igazán kontrasztossá tenni.
A pályához közeledve már jóval több találkoztunk, de a kapuhoz való eljutás még azon az estén sem jelentett problémát, könnyedén találtunk a bejárathoz közeli parkolóhelyet is. Rövid tudakozódás után kiderült, hogy a birtokában már szombat éjjel bemehetünk a szentélybe. Gondolkodás nélkül indultunk a bejárat felé, és hagytuk, hogy a GP rajongók, motorok, lakóautók, sátrak és árusok kavalkádja beszippantson bennünket. A bentlév?kön eluralkodott eszeveszett party-hangulat minden várakozásunkat felülmúlta.
Legurítottunk pár sört ebben a zajos forgatagban, s közben nem bírtunk betelni az ünnepl? tömeg látványával. Mint kés?bb megtudtuk, a jelszó ezen az estén az Al Mugello non si dorme (azaz "Mugelloban nincs alvás") volt, amit az összesereglett tömeg igyekezett nagyon komolyan venni.
A kissé borús vasárnap reggel bennünket már a kerítéseken kívül ért. Nyolc óra lehetett, amikor rövid szedel?zködés után elindultunk megkeresni ideálisnak gondolt füves lelátónkat.
Mintegy húsz perc séta után már az célegyenes végi féktáv közelében ücsörögtünk, rövidnadrágra vetk?zve, kezünkben jéghideg sörrel, el?ttünk kivetít?vel, jobbra boxkijárattal, balra a féktáv utáni jobbossal.
Futamnézésre én mindenképpen ezt a helyet ajánlom, persze a Maz által is említett VIP village alternatíva lehet paddock élményre vágyóknak (szerintem el?bb-utóbb én is benevezek egy ilyenre). Addig is érdemes átnézni Árpi beszámolóját és galériáját, abban b?ven vannak ilyen jelleg? fényképek.
A futamokról máshol úgyis sokat lehet olvasni, úgyhogy ezekre igazán nem is fecsérlem az id?t. A 125-ös mez?ny eleje nagyon kemény csatát vívott szinte végig, él?ben a test-test elleni küzdelem eléggé félelmetesnek t?nt. Látszott, hogy akinek sikerül nem szélre sodródni a célegyenes végi csetepatéban, az nagyjából meg?rzi a pozícióját a következ? körig, ellenkez? esetben szinte garantált a három, vagy négy hely visszaesés. Talma egy jó kigyorsításnak köszönhet?en második helyen hozta be az Apriliát, Corsi mögött. Kett?ötven lement, szintén olasz gy?zelemmel, számomra különösebb izgalmak nélkül. A GP-ben Rossi szép komótosan ledarálta Danit, majd Casey Stonert is (nem volt olyan izgalmas a befutó, mint mondjuk a GP500 utolsó néhány köre ugyanezen a pályán, még 2000-ben).
Szinte még véget sem ért a levezet? kör, bátrabb jelentkez?k a szögesdrótos kerítésen át, a többiek pedig az id?közben megnyitott kapukon át özönlöttek be a pályára. Mi sem tettünk másként, a zseni el?tti után a boxutca felé siettünk. Csak kapkodtuk a fejünket a sok érdekesség láttán (Stoner-WC, hátizsákként viselt trikolor láncf?részmotor, satöbbi). Szóba elegyedtem Lorenzo egyik szerel?jével is, aki elmondta, hogy a szombati es?s id?re sikerült a motort pöpecre beállítani, de a száraz vasárnapi futamra már nem találták meg a jó beállításokat.
Kifelé menet kicsit még legeltettük szemeinket a helyi hostesseken, aztán visszabattyogtunk a furgonhoz.
A futamok helyszínének elhagyása általában kész tortúra, és ez Mugelloban sem volt másképp. Félóránként kb. öt métert haladt el?re a sor, így a kijutás egy id? után még a b?rruhában aszalódó motorosoknak is reménytelen volt. Mi szerencsére csak másnap reggelre terveztük az indulást, így volt id?nk nézegetni az este útnak induló csapatkamionokat, lakóbuszokat.
A mugelloi futamra - ha anyagi lehet?ségeink engedik - mindenképpen érdemes lakóbusszal menni, és a helyszínen tölteni az egész hétvégét. Nekünk örök élmény volt, csak ajánlani tudom mindenkinek.
Forrás: Milestone.hu
Szintén a környéken futottunk bele egy osztrák Vespa-klub tagjaiba (mire észbekaptam, és el?kotortam a fényképez?gépet, a csapat nagy része már elviharzott). Dolgunk végeztével a Padova - Ferrara - Bologna útvonalon jutottunk el Firenze közelébe, ahol els? dolgunk volt feltérképezni a versenypálya körüli viszonyokat.
Mi - megfontolva olasz kapcsolatunk javaslatait - Barberino di Mugello közelében jöttünk le az autópályáról, ahonnan egészen Scarperia határáig autóztunk (a mugelloi aszfaltcsík közvetlenül ezen kis falucska mellett fekszik). Péntek este lévén autóval még viszonylag akadálymentesen lehetett megközelíteni a bejáratot. Ötletelgettünk egy sort, hogy szombaton hová parkoljunk majd a járgánnyal, aztán nekiálltunk szállást keresni éjszakára. Mivel ez Firenze 50 kilométeres körzetében nem jött össze, és egyébként is a szombati napot a tenger mellett akartuk eltölteni, Livorno felé indultunk. A fáradtságtól viszont csak Empoliig jutottunk. A furgonban kialakított fekv?helynek hála másnap (valamennyire) kipihenten ébredtünk, s rögtön folytattuk is utunkat a nagy kékség felé. Egy órával kés?bb már Livorno kevés látványosságot tartogató kiköt?jénél bámészkodtunk, s gurultunk egy darabon tovább a part mellett, érdekességek után fürkészve.
Forrás: Milestone.hu
Kisvártatva aztán észak felé vettük az irányt, hiszen a kirándulók által sokkal inkább kedvelt Viareggiora mi is kíváncsiak voltunk. A szezonra készül? nyaralóhely strandjain alig találkoztunk fürd?z?kkel.
Forrás: Milestone.hu
Néhány órás séta és egy jó herkenty?s spagetti után tovább utaztunk Forte dei Marmiba, az Appeninek lábai és a tenger között elhelyezked? városkába. Itt nekem enyhe St. Tropez utánérzetem volt az elegáns kiköt?, a yachtok, Key Largo-i drogcsempészek által áhított (figyelem, szörcsög? V8!) és kávézók sokasága láttán.
Forrás: Milestone.hu
Szombat délutánunk rohamosan fogyott, így újra Mugello felé vettük az irányt. Útközben még meglátogattuk az állítólag már kiegyensúlyozott pisai tornyot, melynek páratlan szépségét csak a várfalon kívül található putri tudta igazán kontrasztossá tenni.
Forrás: Milestone.hu
A pályához közeledve már jóval több találkoztunk, de a kapuhoz való eljutás még azon az estén sem jelentett problémát, könnyedén találtunk a bejárathoz közeli parkolóhelyet is. Rövid tudakozódás után kiderült, hogy a birtokában már szombat éjjel bemehetünk a szentélybe. Gondolkodás nélkül indultunk a bejárat felé, és hagytuk, hogy a GP rajongók, motorok, lakóautók, sátrak és árusok kavalkádja beszippantson bennünket. A bentlév?kön eluralkodott eszeveszett party-hangulat minden várakozásunkat felülmúlta.
Forrás: Milestone.hu
Legurítottunk pár sört ebben a zajos forgatagban, s közben nem bírtunk betelni az ünnepl? tömeg látványával. Mint kés?bb megtudtuk, a jelszó ezen az estén az Al Mugello non si dorme (azaz "Mugelloban nincs alvás") volt, amit az összesereglett tömeg igyekezett nagyon komolyan venni.
Forrás: Milestone.hu
A kissé borús vasárnap reggel bennünket már a kerítéseken kívül ért. Nyolc óra lehetett, amikor rövid szedel?zködés után elindultunk megkeresni ideálisnak gondolt füves lelátónkat.
Forrás: Milestone.hu
Mintegy húsz perc séta után már az célegyenes végi féktáv közelében ücsörögtünk, rövidnadrágra vetk?zve, kezünkben jéghideg sörrel, el?ttünk kivetít?vel, jobbra boxkijárattal, balra a féktáv utáni jobbossal.
Forrás: Milestone.hu
Futamnézésre én mindenképpen ezt a helyet ajánlom, persze a Maz által is említett VIP village alternatíva lehet paddock élményre vágyóknak (szerintem el?bb-utóbb én is benevezek egy ilyenre). Addig is érdemes átnézni Árpi beszámolóját és galériáját, abban b?ven vannak ilyen jelleg? fényképek.
A futamokról máshol úgyis sokat lehet olvasni, úgyhogy ezekre igazán nem is fecsérlem az id?t. A 125-ös mez?ny eleje nagyon kemény csatát vívott szinte végig, él?ben a test-test elleni küzdelem eléggé félelmetesnek t?nt. Látszott, hogy akinek sikerül nem szélre sodródni a célegyenes végi csetepatéban, az nagyjából meg?rzi a pozícióját a következ? körig, ellenkez? esetben szinte garantált a három, vagy négy hely visszaesés. Talma egy jó kigyorsításnak köszönhet?en második helyen hozta be az Apriliát, Corsi mögött. Kett?ötven lement, szintén olasz gy?zelemmel, számomra különösebb izgalmak nélkül. A GP-ben Rossi szép komótosan ledarálta Danit, majd Casey Stonert is (nem volt olyan izgalmas a befutó, mint mondjuk a GP500 utolsó néhány köre ugyanezen a pályán, még 2000-ben).
Forrás: Milestone.hu
Szinte még véget sem ért a levezet? kör, bátrabb jelentkez?k a szögesdrótos kerítésen át, a többiek pedig az id?közben megnyitott kapukon át özönlöttek be a pályára. Mi sem tettünk másként, a zseni el?tti után a boxutca felé siettünk. Csak kapkodtuk a fejünket a sok érdekesség láttán (Stoner-WC, hátizsákként viselt trikolor láncf?részmotor, satöbbi). Szóba elegyedtem Lorenzo egyik szerel?jével is, aki elmondta, hogy a szombati es?s id?re sikerült a motort pöpecre beállítani, de a száraz vasárnapi futamra már nem találták meg a jó beállításokat.
Forrás: Milestone.hu
Kifelé menet kicsit még legeltettük szemeinket a helyi hostesseken, aztán visszabattyogtunk a furgonhoz.
Forrás: Milestone.hu
A futamok helyszínének elhagyása általában kész tortúra, és ez Mugelloban sem volt másképp. Félóránként kb. öt métert haladt el?re a sor, így a kijutás egy id? után még a b?rruhában aszalódó motorosoknak is reménytelen volt. Mi szerencsére csak másnap reggelre terveztük az indulást, így volt id?nk nézegetni az este útnak induló csapatkamionokat, lakóbuszokat.
Forrás: Milestone.hu
A mugelloi futamra - ha anyagi lehet?ségeink engedik - mindenképpen érdemes lakóbusszal menni, és a helyszínen tölteni az egész hétvégét. Nekünk örök élmény volt, csak ajánlani tudom mindenkinek.
Az on-the-fly küldött sms-tudósítás itt visszaolvasható.
Hozzászólások
Erre a cikkre olvasói visszajelzés még nem érkezett.
Ha mondandód van...
Tagként kell belépned ahhoz, hogy hozzászólhass a bloghoz.